心西移,西南诸省成为全民持久抗战的大后方。缅甸是出入中国西南的门户,在中国政府的持久抗战战略中有着非常重要的战略地位。日本的侵略使得英国开始和国民政府关系密切起来,缅甸在此之前并未成为需要费心的问题。国民政府早在抗战开始后就同英国协商,修筑了滇缅公路以便获取进口物资。
缅甸按山川河流以及经济政治情况分为两部分:曼德勒以北为上缅甸,曼德勒为上缅甸的政治中心,握交通支枢纽,扼水路之总汇,为历史上兵家必争之地。曼德勒以南为下缅甸,下缅甸以仰光为咽喉,为之前新兴的商港,有现代化的港口设备。后世他是缅甸的首都。
上下缅甸有铁路和公路南北贯穿,滇缅公路就是充分利用仰光至曼德勒的铁路个曼德勒支腊戌的公路。滇缅公路东起云南昆明,西到缅甸境内的腊戌,全程1146公里,其中中国境内公里。
公路沿线通过横断山脉纵谷区,跨怒江、澜沧江,山高谷深,水流端急,路线高差达1300多米,地形气候非常的复杂。但是,数万中国的民工和技术人员只用了九个月的时间就修通全路,得到国内外舆论界和专家的高度评价和赞扬。1938年十二月一日,滇缅公路正式通车,对中国政府维持大后方的经济、稳定战场的形势、重整军备、坚持抗战都起到了重要的作用。
全面抗战开始后,我军兵员和装备损失较大,仅前两年死伤就达110万人,飞机、坦克、大炮损失大半。本来武器装备就不如人,现在损失大半,对于中国战局来说更是雪上加霜,要维持抗战的局面,除了现在的政治、经济、军事等多种因素,沿着国际运输线输入大量的必需物资,也是重要的因素。滇缅公路的开通,化解了日军攻陷武汉、广州从而带来切断华南补给线带来的物资匮乏的困境。
不过1939年初日军攻占海南岛之后,形势发生变化,占领海南岛后,日军日益暴露出来进占越南、泰国和缅甸的企图。不仅惦越公路和滇缅公路两条国际交通线受到日益严重的威胁,西南诸声的安全隐患也越来越大,日军如果攻占了缅甸,回师向北可以攻击滇西,不仅威胁昆明,四川也无法安稳,滇缅公路的防御以这个缅甸的防御开始牵动中国当局的心。但是缅甸毕竟是英国得势力范围,而英国并没有通日本宣战,所以中国当时只能从加强中缅边境的防务着手。
三九年欧战爆发,虽然日本因为中日战争前景暗淡而被迫宣布“帝国不介入,专注中国事变”,但其称霸亚洲的野心并没有丝毫的减弱。日军在发动对桂南和长沙的攻势时,时刻关注这欧战变化以及东南亚殖民地势力的消长。1940年夏,日本外相发
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