高军完成了一次历史性的收购。
25吨猪肉+25万美金,收购了一架安12和尹尔—18还有3架的卡-26。
其实,这价格已经非常“人性化”了。
因为从七八十年代开始,美苏两国的航空器研究就开始出现了差距,国家层面腐败、内部管理差,许多原本需要发放的津贴补助都被贪污了。
国企都死了一大半,就连米格公司都特么翻白眼了。
混乱到什么地步?
一名储备局的负责人,利用职权之便,将米格战机以153卢布的价格(大约35RMB)卖给了一家没有军备采购资格的空壳公司。
那肯定就是某个军火商的操作。
就连后来航母都只要6000万美金…
只有你想不到的价格。
一头猪肉大概需要14头左右的生猪,25吨也就是350头,这些价格在美国甚至都不到6万美金,如果在亚洲地区买,甚至更便宜。
高军跟鲍尔沙克签订了一份协议,上面明确表示,将会在三个月内将25吨猪肉悉数送到。
而塔林公司的信息更改更是简单。
鲍尔沙克打了个电话,就全盘搞定。
一个小时,全新的公司注册书就到手了。
名字不叫塔林航空,改名为火种航空,法人是阿法那西!(高老板)。
“我在塔林难得见到有那么快的行政速度。”扎沃茨克也是半开玩笑的说。
“人不可能把钱带进棺材,但钱可能把人带进棺材,我们手里的金钱是保证秩序的工具,上帝也无法在30银钱下站稳身板。”高军声音很温和,还带着轻笑,将注册书递给托尼科夫,让他装进随身包里。
斜着身子,把香烟拔出来,鲍尔沙克见状忙要派烟,高军笑着推开,“尝尝我的,资本主义的味道。”
“飞机我什么时候能用?”
“随时可以!”
高军看向扎沃茨克将军,“我记得基地里有跑道,可以降落吧。”
“当然,军用机场完全没问题,你要将飞机放在基地里?也行,这样更方便点。”
最起码上军火的时候,不用拉到机场去了。
“这件事交给我,我会安排飞行员。”鲍尔沙克很主动的就揽下来,反正一句话的事情。
“顺便将所有员工的名单和履历给我一份,我并不需要那么多人。”
两架运输机中,尹尔18是中短程的客机,最多4000公里,这得部署在自己以后的主要经营区域。
而安22能够飞1万多公里…
典型的任劳任怨小白领,一个月领着几千块工资,还得为老板操心操肺的责任担当,就可以从苏联运货。
而卡-26上面装航炮,不太现实,飞在空中,自己先空震散架了,就像是冷兵器时代的农民装备了刀和盾就能算是武士了吗?一个道理。
不过可以给前线提供“快速反应”服务,比如,你大哥被
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