既然提到私有化,黑云集团作为全世界最大的私人企业之一。而且现在香江还是英国人说了算,你小子总不能置身事外吧!
尤德要的就是包子轩表达出这个想法,现在看来目的已然达到。想要回到英国国内工作是真的,不过目前还不是时候。如果想要回到英国国内得到重用,那么香江无疑是他的一个重要政绩点。
其实尤德心里也清楚,大英帝国想要继续执政香江几乎不可能。这老小子有一点说的很对,他的确是外交领域的绝对专家。当年紫石英号事件,他的处理让英国王室和民众看到其在外交领域的才干。也就是因为同华夏大陆打交道,在加上本身又是一个地地道道华夏通,才能在如此关键时期,成为香江总督。
1949年4月,华夏第三野战军正准备于次日在长江镇江段发起渡江作战。
英国海军远东舰队“紫石英”号护卫舰无视华夏公告,1949年4月20日外国舰船撤离长江的期限,闯入华夏军队前线预定渡江江段,不听从警告,遭华夏军队炮击,“紫石英”号随即开炮还击。在炮战中,“紫石英”号重伤搁浅。4月20日下午至21日,华夏炮兵又将先后赶来增援的英国海军远东舰队“伴侣”号驱逐舰、“伦敦”号重巡洋舰、“黑天鹅”号护卫舰击退。
随后,华夏军方与英国就事件责任及“紫石英”号被扣的问题展开接触和谈判,但一直未有结果。
1949年7月30日,“紫石英”号趁夜逃走,途中与华夏炮兵再度交火。7月31日,“紫石英”号逃出长江口,华夏军队与英国有关谈判随之终止。
在“紫石英”号事件中,华夏方面伤亡252人,英国海军死45人、失踪1人、伤93人,“紫石英”号在出逃途中还造成平民的重大伤亡。这一事件表明了即将建立华夏捍卫国家主权的坚定决心和强大勇气。这次事件也标志着英国等列强在华夏“炮舰外交”的最后终结。
尤德就是因为在此次事件中表现突出,才在后来的官场上平步青云,到现在已然成为英国驻香江总督。至于具体起到什么作用,没有被纰漏。不过相信肯定是紫石英号逃离赢得了时间,这对当时的英国来说,绝对是大功一件。
毕竟是经历过战争外交谈判的高手,在交谈方面,包首富即使拍马都赶不上。看到时机差不多,知道要进入正题。而且已经想好,这次绝对不能轻易放过这小子。
尤德:“包先生对英国汽车行业如何看。”
如果问道其他产业还能敷衍一下,可关于汽车工业。作为世界最大汽车公司之一的掌门人,即使不知道,也必须要回答。
包子轩:“英国汽车产业拥有悠久的发展历史,从汽车发明的一百年里,英国车一直被认
请收藏:https://m.bi66.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)