要致富、先修路;包子轩对于这个理念,非常认可;无论走到哪里都会坚定不移的执行下去。虽然修路应该是政府主导;可是目前上沪市的经济条件;还不允许大规模在浦东修建公路。不过黑云集团出资修路,肯定不会白干。
都会按照市价,折算成土地和税收;对此包子轩并没有在意。浦东发展起来,他绝对算得上最大受益者;修路看着花费不小,但结合未来巨大收益来看;简直是小巫见大巫。
整齐的道路,甚至两边还进行大范围绿化;可以说无论走到哪里,都将环境保护、美化城市带到当地。还是那句话,香江除了黑云小镇和观塘工业区之外;其他地方并没有这里的道路宽广,绿化更是差得十万八千里。
李主任笑着说道:“目前浦东同上沪市区的公路、以及三座桥梁全部修建完毕,从市区过来由原来的一个半小时,缩短到半个小时;大大提升了出行效率。”
不知不觉浦东开发区已然成立6年,核心地段的基础设施建设基本完毕;剩下都是犄角旮旯的地方,短时间内很难应用得到。
不过拔苗助长也并非都是好事,基础设施建设的确很到位;但相应的配套企业,却拖了后腿。后世浦东开发区2年后才宣告成立;提前的时间的确有些多。
不过这也是没办法的事情,毕竟包首富也有不得已的苦衷。
入手太晚,利益自然会大大降低;同时账上那么多钱,始终是一个麻烦。必须要全部投出去,这让大家都放心。
好在因为包子轩的关系,加上上沪在国际上知名度很高;最早过来华夏做生意的外国公司,总部基本都放在这里。从新回归,自然会找最熟悉的地方;看到浦东开发区的建设情况,很快便能达成合作协议。
框架已然搭建起来,剩下只能交给时间。
此时路上根本不存在堵车现象,双向十二车道;另外还有应急车道;在刚刚规划时所有人都不理解。但包子轩出钱,其他人也不好多说什么。
不同于后世,在一线城市修路要考虑土地价格,京都和上沪更是如此。此刻根本不用操心土地的事情,可以说在修路成本中;比人工费都低。
除了政府和企业拥有汽车之外,私人汽车保有量非常少。还是那句话,现在看起来很浪费,但是未来所有一定会对今天的决定点赞!
来到工业区之后,看到黑云对面的一家企业;让包首富产生了好奇。之前并没有太过关注,没想到对方竟然提前进入大陆市场;只能说因为他的出现;改变了很多企业与个人的发展轨迹!
博世成立于1886年,全称是罗伯特-博世有限公司;是德国的工业企业之一,主要从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。
早在1895
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