之前的谈话更多是插曲和铺垫,接下来即将进入正题。包首富说道会把50亿美元投入到上沪市,那么就要看看他是如何分配,或者说是有什么想法。至于40亿美元投入到蒙古地区,时机还不是很成熟,包括赵副总也是如此认为。
在得到100亿美元的补偿后,包首富就考虑过这个问题;只不过是借助这个机会把想法和计划提一下而已。目前最稳妥的办法就是把资金投入到上沪、深海、京都等城市。深海刚刚起步,京都本身限制太多,上沪可以说是最好而且也可能是唯一的选择。
包子轩:“我准备把50亿美元都投入到上沪市,确切来说是都投入到浦东地区。其实浦东地理位置非常好,只不过受限于交通问题。确切来说是没有桥梁连接到上沪其他地方,这才让浦东成为一座孤岛。如果我们修建几座大桥,把浦东和上沪市其他地方连接起来。在加上扩建港口、兴建机场;绝对会让浦东成为上沪市经济最发的地方。”
其实包子轩的想法汪书记又何尝没有想过,可是经济状况不允许。确切来说是没有钱,上沪市虽然在国内经济排名第一,可是经济规模还是太小。根本不足以支撑修桥筑路、兴建机场、扩建码头等大工程。
现在包子轩提出这个想法,让汪书记看到希望。50亿美元都投入到浦东,那么浦东想发展不起来都难。
汪书记:“小包总有所不知,关于修桥筑路这些都没有问题,可是修建机场是不是浪费。要知道上沪市已经决定对虹桥机场进行扩建和整改,浦东没必要在建设新机场。”
“另外修桥筑路都属于基础设施建设,黑云集团不可能平白无故投资到没有经济效益的项目中来。要怎么才能收回成本,这也是一个难题。”
其实汪书记这样想很正常,毕竟此时华夏大陆还没有过路费、过桥费一说。所有汽车基本上都是国家机关和企事业单位所有,对私人还没有开放。因此修建桥梁、铺设公路都属于国家或地方行为,并没有收取任何费用。
现在可是83年,改革开放刚刚开始。浦东机场是99年才开始通航。也就是说包首富的想法提前了10年,就是想象力在丰富,都很难预测华夏经济崛起速度。
包子轩:“我在南粤生修建了一条高速公路,虎门镇修建了一座跨海大桥。采用合资的方式,全线通车后,根据车辆行驶长短收取费用。这在国外已经实行多年,完全可以借鉴过来。”
“深海到羊城的高速我们收费50年,然后交给当地政府。这样可以解决资金问题,还能带动区域经济发展。在上沪市完全可以效仿这一案例,黑云也愿意做这个投资商。”
“至于说到机场问题,也是未雨绸缪。上沪需要对标的地方是纽
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