第18章汽车工厂新老板来了
汽车制造,需要考虑几个大的重要的关键点,
比如发动机的研发和生产线,底盘的研发,调校技术和生产线,变速箱的研发和生产线。
还有轮胎的研发和生产线,还有其它零部件的研发和生产线。
总之,要自主研发和生产出一款汽车,那不是容易的事情。
特别是轮胎的制造的主要原料,还是橡胶。
橡胶的主要产地印度尼西亚、泰国,马来西亚、华国、印度、巴西,越南、缅甸、斯里兰卡,危地马拉,科特迪瓦。
在后世橡胶的国内来源产地,则是在海南、云南,广西和广东。
不过周文华倒是还可以考虑从泰国进口橡胶,或者是在那里建立属于自己的私人橡胶产业园,因为那个国度在后世可是被认为是世界上大的天然橡胶生产国,产量约占全球产量三分之一。
之所以会在这些地方,最主要是因为橡胶树,喜欢生长在热带雨林气候,高温多雨,静风,和土壤沃土的地方,
也就是气候问题,影响了橡胶的生产种植。
直到1912年由爱德华·巴特,首次制成了全金属的车身,以及在1925年,由文森卓·兰西亚发明了承载式车身,车身由钢板冲压成型的金属结构件,和大型覆盖件组成之后,汽车的原材料才开始从以马车车身结构以木材料为主,逐渐转换为全金属的车身为主流。
所以橡胶生产基地和种植园,他必须要搞到和建立起来。
“嘶!这么年轻?有钱人就是好,这么年轻就可以当老板了,而我们干死干累,也只能够当一个学徒,顶多以后也就是一个维修师傅的前程而已,羡慕啊!”
并且这种主流,还一直沿用到后世。
这个想法,那就想也不要想了,因为在这个工业基础为零的时代,根本没有办法实现。
汽车的制作材料分为金属材料和非金属材料、复合材料。
“不要说这些洋人和东洋鬼子了,说起他们,我就心情不好,我们还是好好的工作吧!没有客户,就好好的搞好这里的卫生,不要让新来的老板说三道四批评就好了!”
“失业的话,就跳槽吧!反正又不是只有这里才有汽车维修工作干,而且我知道之所以我们维修工厂的客户少了,还不是因为被那些新开的,还有洋人在背后撑腰的新维修店,给抢了不少客户吗?”
不过这些谈论,也是很快就被那些有点良心的维修师傅,给制止了下去,让各个学徒工都回到自己的工作岗位,继续工作,
维修客户汽车的,就继续维修,
组装客户订单的汽车配件的,也是继续组装。
“这个你羡慕不来的了,谁叫你出身不好?不过我们还能够有学徒当,已经比起那些工厂工人,和那些底层的人的生活,还要好了,最起码我们还
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