为了保证工程的顺利建设,朱常渊对于这条铁路十分重视。
无疑,比之前岛上的风力发电、道路、港口来,这次的工程规模最大,而且需要各个方面的协调整理,全方位的准备。
工程建设在现代社会来,到不能再,可是对于大明朝的朱常渊来,就是一件很难的事情了。
好在,有了一个冬天的准备,而且,又没有土地审批、拆迁、招标、监理等一些列的手续,所以,这方面的难度又比现代社会容易很多。
至少,只要有图纸,其余的就是干。
冬天趁着分发粮食的时候,大致的统计了一下,整个辽东在他手中的宁远和锦州,以及下面的那些城市和乡村,共计有口三十万。
除去老弱病残和儿童,能够服劳役的人共有十万左右。
朱常渊决定实行一次心黑的徭役:征发十万民众,协助修筑阜锦铁路。
而且,光靠人力是不行的,他还从现代社会中购买了四百台大挖掘机、一百台推土机、一百台压路机,从系统中兑换出来五百辆辆不耗油的大汽车。
所有这些,都是为了给接下来的铁路修筑做的准备。
春天来了,气温稍微回升的时候,铁路开始动工了。
首先,朱常渊将这条铁路,一百公里划给为十一个标段,除了一个单独的桥梁标之外,其余每段几乎平均分配十公里左右。
每个标段配备四十台大挖掘机、五十辆运土的大汽车、十台推土机、十台压路机,关键是。每个标段上还有一万人协助用人力运土。干活。
有了挖掘机以后。人力不用拼命的干活,所起的作用就是辅助而已,是为了更好的让这条铁路早日通车而已。
对于服徭役的工人,朱常渊是不发钱的,也没有工资,不过,却有一样好处:每个人每天,可以挣三天的粮食。
对。朱常渊现在手中最多的就是粮食,日月岛加上锦州和宁远的存粮,足足有一百万吨,这三,.十万人别是吃一年,十年也吃不完。
所以,在辽东的这一年,他根本就没有想过种地的事情,所有的精力都放在了开矿和修路上面。
当然了,下面的农民,还是有不少种地的。
接到开工命令之后。整条铁路就开始如火如荼的干了起来。
首先,阜锦铁路成立了一个指挥部。日月岛的严宏,就任指挥部的指挥长,然后,各个标段都有标段长,每个标段长掌管十公里的路程。
每个标段的标段长,都是有着设计经验和实际参与其中的设计院中的人来兼任,同时,每个标段还配备了测量人员、技术人员。
指挥部还制定了工程质量管理的技术标准。
当然了,这些都是次要的,对于朱常渊来,哪怕工程质量稍微差一也不要紧,他最关注的永远都是工期。
作为一个从现代社会过来的人,耳濡目染之下,
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