下陈星、雷布斯、张鸣三人,雷布斯也随之开口道:“马嘶克和魔都官方签对赌协议,这事件你知道吧?”
“知道。”
陈星微微颔首。
龙国企业家的圈子很小,国内有什么风吹草动,不用三天,基本都会通过各种途径或渠道,传遍每个人的耳朵。
况且做为一名重生者,他比任何人都要早知道马嘶克要和魔都签对赌合同。
原因很简单,那就是马嘶克的特斯拉在欧美混不下去了,他触动的利益链实在太大,连昂撒资本都保不住他的程度。
众所周知,燃油车自研发出雏形开始,大量专利技术就一直被西方发达国家掌控,哪怕后面日系车崛起,但市场大多都以德、英、法、美系车为主导地位。
你电动汽车研发出来,要是全面超越燃油车,那汽车领域的格局岂不是要重新洗牌?
米国能接受洗牌?
德、英、法能接受洗牌?
还是说,日韩能够接受洗牌?
正因为牵着的利益链太大,特斯拉在欧美市场一直是被打压状态,连昂撒资本也不敢帮马嘶克的特斯拉,只能让其自生自灭。
面对固有格局,马嘶克只能寻求更大的蓝海市场破局。
刚开始,他看上的是古象国,觉得古象国的人工成本低,而且汽车年销量是递增状态,再者就是市场调研报表指出,有90%的古象国民众家庭没有购买汽车。
90%的古象家庭没车,这就意味着潜力十足。
做为世界第五大经济体,90%家庭没有汽车,面对这样的“蓝海市场”,马嘶克自然要实地考察一番,并选定工厂地址。
然而不来不知道,一来到古象国他懵了。
财富两极分化,1%的富人,3%的中产,以及6%的小康平民掌控了社会95%财富。
除了首都新德里,其他地方都和贫民窟没区别。
别说推广电动汽车了,燃油车在首都以外的地方都很罕见,这绝不是马嘶克想要的市场。
如果非要进军古象国市场,马嘶克觉得应该设计一款电动车,而不是电动汽车。
之后就是马嘶克来到龙国,经过半年的考察,他发现龙国社会经济财富分配还算均衡,至少普通家庭也能买得起汽车,最最最关键的是,龙国汽车制造技术相对落后,它也在寻找破局之法。
你想破局,我也想破局,两家一拍即合非常正常。
所以马嘶克和魔都签对赌,汽车圈子的老总并没有意外,他们都知道龙国缺些什么。
现在龙国的车企,与其说是车企,倒不如说是外资平台,畅销国内的车型绝大部分都是合资车,纯国产车没有几款,市场对国产汽车的认可度也不高。
雷布斯见陈星已经知道马嘶克签对赌协议的事情,也没有弯弯绕绕,直言道:“有可靠内幕消息,他会在下半年发售第一款车型,定价可能在
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