往下继续阅览,李文迪看到了香江海底隧道即将通车的消息,虽然没有很大幅面的报道,但是也仅次于九龙仓公司收购天星小轮的幅面之下,通篇讲述了海底隧道通车后对铜锣湾地区的影响。
这让李文迪想起了前世的置牛大战与海底隧道通车也有莫大的关系,因为所有人都知道一旦连通尖沙咀,铜锣湾即将迎来实质性而发展。
在海底隧道没有通车之前,他打算入手一波铜锣湾的物业地皮,不求买到多少,毕竟铜锣湾的地皮眼看着就要升值了,是个不错的投资项目。
唯一的问题是,李文迪不知道铜锣湾具体什么时间开始快速升值。
如果资金太多套牢在铜锣湾的地皮物业上,显然会阻碍到他旗下的公司的发展,似乎有些得不偿失了,他的公司实在是太弱小了,资金太有限了。
深思熟虑之下,李文迪决定采取贷款的形式来大量买入牛奶国际公司的股票,而另一部分的股市资金买入涨幅不小、可以抛售的股票,赚取的利润能尽量抵消贷款带来的利息。
如今才4月份,距离11月份仍有半年的时间,贷款500万,利息恐怕要超过30万,每个月4万多的利息,如此计算让李文迪倒吸一口凉气,不是不能接受,而是他不想浪费资金。
牛奶国际公司的股票总量太少了,仅仅有350万股,李文迪要是想拿到4%以上,只能在现在动手,否则等置地公司动手,他很难抢到这么多的股票。
所以这些利息似乎跑不掉了。
很快,李文迪又撇下这些思绪,继续阅读新闻纸,了解昨天香江发生的事情。
10天以后
70年代初期,香江航运进入货柜化的时代,葵涌货柜码头投入使用。
在71年,蓝烟囱货仓停业,其地段以1.37亿的惊人高价出售给新世界发展公司。
蓝烟囱是太古集团的一间轮船公司,该地盘是尖沙咀一片破旧不堪的码头和厂房,可是地理位置极其优越,与中环隔着维多利亚港相望。
太古集团旗下不止蓝烟囱这一个码头,在港岛鲗鱼涌地区还有太古船坞,面积比尖沙咀的蓝烟囱更大,而此时太古集团宣布鲗鱼涌的太古船坞关闭,船坞有可能撤离香江。
这消息一出,看好太古集团股票的股民们炸开了锅,纷纷抛售太古集团的股票,顿时间太古集团的股价下跌严重,一天之内从6.6元跌至5.8元。
李文迪觉得这是太古集团耍的把戏,想要借此在股市上大赚一笔,因为前世的太古集团把太古船坞地皮开发成一个小型市镇,赚得盆满钵满。
也许现在是想从股市上赚取这块地皮启动的资金,在这个金融条例法律尚未完善的年代,如此的做法自然不会有什么大问题,事后只会被人诟病而已。
而九龙仓公司的股
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