后世国际汽联有三大世界汽车赛事,分别是方程式赛车F1、拉力赛WRC以及世界房车锦标赛WTCC,像勒芒耐力赛这些,等级稍微要靠后一些。
这三项汽车大赛中,最为年轻的要算是WTCC了,因为它在2005年才算是正式确定,之前是各种五花八门的欧洲房车锦标赛、世界房车杯这类赛事,没有完成统一。
在WTCC正式统一之前,房车届最著名的赛事就是DTM房车赛,全称就是德国房车大师赛,创建于1984年,算是世界最成功、最受欢迎的房车赛事,也是目前这个时代最为顶尖的房车赛事,可以看作是规模缩水版WTCC。
至于发展车手这个称号,那就要从车队细分说起,因为一支正规职业车队,不可能就只有上场的那一到两名正式车手。这就跟一只球队一样,也不可能刚好就只有上场选手,所以车队还有还有三号车手、预备车手、试车手、发展车手等等,这些就相当于NBA上面的板凳球员跟梯队球员。
因为正式赛车比赛也不是一场,而是分不同站点,总冠军车队需要跑十几个站点,累积获得积分最高的那支。
长时间的比赛下来,加上赛车运动某种意义上也算是高风险运动,就需要一些替补车手来后备。其中替补车手顺序优先级是第三车手>预备车手>试车手。而发展车手,更像是篮球足球里面的梯队,是作为后备力量培养的青训车手。
但是要知道DTM,已经算是这个世界上房车最高规格赛事了,在WTCC没有出现之前,几乎可以跟方程式F1,以及拉力赛的WRC齐名。
后世国内职业赛车最强项是拉力赛,但也就是在亚洲范围里面混混,征战一些第三~级赛事拿冠军,勉强接触第二级别赛事,像是WRC这种世界第一级别,没有任何一名中国车手进入过。
房车赛也差不多,甚至以国内赛车基础来说,混的更差。别看这只是一个欧洲房车赛事发展车手,也差不多相当于一名中国球员,进入到NBA发展联盟里面。虽然不能算是NBA的正式球员,但你也不能说他不够强,至少在亚洲范围里面很强了。
甚至后世张一飞,最巅峰时候也就是获得了欧洲车队的试车手位置,只不过还没来得及正式加盟,人就已经回到二十年前了。
“他加盟欧洲哪支车队?”
“不知道,好像是什么富豪吧。”
富豪汽车就是后世的沃尔沃,只是在九十年代,港岛跟台岛地区,都是把沃尔沃给称之为富豪汽车。就好比奔驰这个年代很多人叫做平治,雷克萨斯叫凌志一样。
DTM里面有沃尔沃车队吗?张一飞在脑海里面打了一个疑问,毕竟时隔二十年,有些东西他也不是很清楚,唯一知道的,就是DTM
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