这就是手动变速箱带来的好处,同样也是为什么后世在自动挡已经普及的情况下,依然还有人会成为手动挡坚定的支持者,就是因为这种可以自己控制弹射起步的操控,才是对于车辆的完全掌控。
哪怕自动挡再怎么模拟弹射起步,终究没有自己油离配合来的直接。
卡丁车的高转速发动机轰鸣,所有的车手这个时候都在拼命抢占位置,赛道理论上宽度是8米,但实际上真正跑的只有一个车道,那就是过弯距离最短的那一条线。
看过赛车比赛的都知道,除非是超车的时候,绝大多数情况下,车辆都是排成一字长蛇阵。因为大家都知道,靠近弯道内侧是过弯最短路线,同时也是弯心APEX点位置所在。
当然,也有车手会选择不走寻常路,但非主流的后果就是行驶路线变长,想要追赶别人就要以更快的车速,以及更晚的刹车点。
这样带来的自然是失控的风险,所以除非是必要时刻,大多数车手都不会选择冒险。
张一飞这个时候升到二档,然后地板油拉高转速,直接让这台卡丁车破了万转。
这样带来的好处就是提速更快更暴力,他灵活的插入了前面一台车的缝隙,直接从第十的排位,通过一个起步发车,来到了第八的位置。
场边的卢宁平,看着张一飞的操作,满意的点了点头。排位在最后,不代表要一直被压在最后,张一飞选择的起步动作跟超车时机判断,都非常的精准,明显已经超出对手不止一个层次。
车速还在疯狂的提升着,张一飞这时候升到了三档,然后往右偏转了一下方向盘,准备超越自己前面的那台卡丁车。
前面卡丁车手听到身后传来的发动机轰鸣声音,快速扭头看了一眼身后。这也是卡丁车赛事才会出现的场面,在没有后视镜的情况下,观察后方车辆就是靠着车手扭头看。
好歹拿到少年驾照的职业车手,前车第一时间就跟着转动方向盘,打算封锁住张一飞的超车路线。这也是卡丁车运动的规则,能直接使用车身挡住对手的超车路线,但对于阻挡次数跟地点有限制。
防守过程中,禁止超过一次的改变行驶方向,也就是说你不能在赛道上面,为了阻止后车超越,就无限制的玩蛇皮走位。而且一旦后车的前鼻翼与前车的后轮重叠,就不能采取防守姿态变道,否则那就是撞车的危险举动了。
对于前车的举动,张一飞也是早有预料,他一个反跑变道,从左侧切入进去,直接占据了前车的车道路线,逼迫对方在弯道面前进行减速,成功完成了超越。
进入到第一个弯道之前,张一飞就完成了对三名车手的超越,让现场的观众简直大呼精彩。
“哇,10号卡丁车好厉害,现在已经第七了!”
“他就是刚才那
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