雷德用着激动的语气解说着马萨的举动,赛道上面追求的就是无所畏惧跟对极限的挑战。
马萨在这种恶劣环境之下,为了杆位选择放手一搏,无论结果如何,这种勇气必须得到肯定。
“导师,马萨要冲刺了,不知道对一飞君的杆位,会不会造成威胁。”
山本右京有点担忧的朝着科塞尔问了一句,马萨上一站的实力都是看在眼中,这里面没人敢轻视他的爆发。
“马萨的实力如果逼出极限,是可以打破目前飞1分46秒928的最快圈速。但很可惜,他选错了时机,我不信他还能比飞更快!”
如果让张一飞听到这段话,估计他要得瑟一下,毕竟科塞尔这老头子,从来都没有正面称赞过自己几句,特别是这种实力认同。
“确实,现在不是一个好时机。”
山本右京理智的想了一想,外面已经刮起了大风,林荫道里面的风洞效应下,风力只会更加的夸张,最基本的操作都会受到影响,怎么可能还超越张一飞的圈速?
一圈过去,马萨的圈速是1分47秒622,别说是超越张一飞的最快圈速,就连赛道距离都没有破,甚至比之前他自己的最快圈速还要慢。
马萨通过车载无线电,得知了自己的圈速,距离比赛还剩下最后两圈时间,留给他的时间不多了。
“马萨,放弃冒险举动,轮胎抓地力已经不够,再这样拼极限的话,有很大几率在林荫道失控。”
车队策略师给马萨发出警告,上一圈的圈速已经证明,目前状态下无法跑出最快速度。
这一圈马萨哪怕就是玩命跑,也不可能比张一飞更快,相反出现赛道事故的风险将急剧增加。
很多时候都是过犹不及,马萨必须要认清楚现实!
警告听到马萨的耳中,他并没有回复,而是咬紧了牙关。
目前的情况,没有谁比他自己更情况,上一圈过林荫道的时候,高速过弯的情况下,赛车已经出现的抖动,而且刹车制动力出现下降。
经过上一圈的暴力驾驶,这一圈的情况只会更糟糕,甚至可以说一直糟糕下去。
但问题是,现在距离比赛结束就只剩下最后两圈,马萨再不拼的话,就没有杆位的希望。
拼?还是不拼,这两种选择摆在马萨的面前。没有什么犹豫的时间,马萨直接一脚把油门踏板踩到底,他的身体动作,已经帮助自己做出选择。
长直道上面,马萨再一次超越了几名放慢车速的对手,直接高速冲进林荫赛道。
“最后两圈,看来马萨并没有放弃,他依然想要冲刺着最快圈速拿到杆位。”
“这种赛道状态之下,他到底能不能成功,我不知道,也没人知道,就只有看马萨最后的狂飙。”
雷德用着一种英雄的语气赞扬马萨,毕竟在这种赛道环境下,他依然没有选择放弃,
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