我可赔不起车。”
“那么问题来了,车重要还是人重要?”
张一飞也配合着回应了一句。
“当然是车!”
“真实!”
张一飞吐槽了一句,从周云辉手上接过钥匙,然后对着身旁的何紫菱说道:“赛车有风险,你在这里等我8分钟。”
无论是街头还是赛道,除了拉力赛的领航员外,张一飞不习惯带任何人坐在副驾驶位,特别是女人。
因为这种行为在张一飞看来,无非就是满足了一下让女人崇拜自己的虚荣心,而后果却是建立在对方的性命安全之上。
要知道真遇到什么紧急事故,人的避险本能,会优先确保自己的生命安全打方向盘,所以首先遭殃的就是副驾驶位置。
哪怕张一飞现在已经算得上最顶尖的初级方程式车手,他依然不敢保证,自己能安全跑完纽北赛道。
何紫菱之前在车上也是见识过张一飞的车技,她也不是街头赛车的那些“小太妹”,听到张一飞这么说,她点了点头应道:“嗯,我等你,记得注意安全。”
“放心,自我感觉价值,还是比车贵一点的。”
开了句玩笑后,张一飞直接坐进了这辆奔驰S55AMG驾驶室。
跟一般赛车要求一切从简不同,这辆奔驰S55AMG具备豪华车应该有的内饰,真皮方向盘、实木装饰纹路、各种电子控制开关按键等等。
唯一让张一飞感到欣慰的是,还好这辆车是一台5MT的手动挡车型,要是一台5AT变速箱的自动挡,那他真是要头痛。
别说是这个时代相对落后的自动变速箱,哪怕就是后世来到了9AT、10AT这种先进自动挡,对于一名赛车手来说,也远远不如自己换挡来的直接。
否则各种赛车运动,就不会使用拨片换挡这种方式了,毕竟赛事序列或者无间隙变速箱,要遥遥领先民用级别变速箱,但它们依然是车手操控。
当然,这只是对于顶级赛车手而言,一般后世自动变速箱,到了9AT这个级别,不是激烈驾驶的情况下,一般老司机还真比不上自动变速箱的效率。
而且随着车辆越来越多,市区里面手动挡也没什么驾驶乐趣,相反堵车还累的不行,于是民用级别市场,自动挡取代手动挡是一种必然趋势。
旁边的周云辉自然是听到张一飞所说的话,不过他却听出来另外一层意思。
“8分钟内跑完纽北,张一飞,你还真有自信啊。”
这个时代纽北赛道的量产车记录,是1997年,由一辆暴改650P马力的BlitzSupra夺得,它的圈速记录是7分21秒55。
这辆车其实就是张一飞来到这个世界,见到的第一辆日系性能车丰田Supra,也就是牛魔王。
不得不说这个时代日系车能处于自己的巅峰期,并不是没有道理的
请收藏:https://m.bi66.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)