张一飞如此干脆的拒绝,倒是出乎了劳达的意料,要知道目前张一飞的成绩,仅仅是拿到了雷诺分站冠军而已。
邀请他成为美洲虎车队的发展车手,相当于帮助他跳过了F3级别赛事,这可是很多初级方程式车手,可遇而不可求的事情,张一飞居然拒绝的这么干脆?
劳达没有戈恩的那种强势,他毕竟是从赛车手出身,很了解跳一级对于新人车手的帮助。
而且他很看好张一飞,觉得这个小子虽然来自中国,但实力上丝毫不弱于同年龄的欧洲选手,人才难得。
“飞,你真的不考虑一下吗?”
“不考虑,很抱歉劳达先生。”
张一飞其实是一个直接的人,之前跟戈恩说要考虑,已经让他有点后悔,现在绝对不会再答应劳达考虑一下,哪怕这是对方提起的。
面对张一飞如此决绝的态度,劳达的脸上露出失望的表情,他看着张一飞说道:“能告诉我原因吗,说实话我不是很理解。”
对于一名中国新人来说,能直接从雷诺方程式,担任美洲虎车队的发展车手,绝对是跳跃式的提升。
张一飞为什么要拒绝,难道是因为科塞尔吗,迈凯轮车队想要签下他?
“其实原因很简单,就是我野心很大,想要成为试车手或者正式车手。”
张一飞也没有隐瞒什么,确实自己就是想要成为F1的正式车手,哪怕目前来看是一种狂妄的野心。
但梦想总是要有的,万一哪天实现了呢?
试车手或者正式车手?这个想法倒是让劳达有点难以接受,他虽然很欣赏这名中国新人,但张一飞并没有展现出来雷诺赛事绝对的碾压,这跟之前基米·莱科宁是不同的。
有些时候年轻人过于好高骛远,并不见得是一件好事。
正式车手肯定是不可能的,美洲虎车队虽然刚刚成立,但也不是那些私人小车队,背后有着世界级的汽车厂商福特,从实力上来说,不落后于目前F1围场的巨头。
试车手的话,如果按照劳达的性格,他是愿意给这个年轻人机会,看看他在F1赛道上面表现到底如何。
但问题是,劳达这个美洲虎CEO,并不是决定性质的老板,而是一个职业经理人身份。
真正关乎到车队的未来方向决策,需要通过福特董事会的同意,并不是他一个人说的算。
而且目前美洲虎车队管理层很混乱,以为福特为首的美国派,跟以斯图尔特车队留守为主的日耳曼派,都想要掌控车队的绝对控制权。
正是因为车队内部派系斗争激烈,福特才会把劳达请来担任车队的CEO,希望用这么一位“德高望重”的元老级F1传奇车手,来镇住场子。
不过很可惜,劳达在F1赛道上面可能是顶级车手,商业斗争上面他并不拿手,甚至就连他自己的创建的劳达航空
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