这个时候刺激张一飞是有原因的,那就是赛程接近过半,张一飞跟库比卡两个人缠斗实在是太久了,互相拖慢了自己的速度。
用一句中国的古话来形容,就是蚌鹤相争,渔翁得利。哪怕库比卡跟张一飞再怎么极速,不断变线攻防战,终究还是没有迪克森一个人跑那么畅快。
十来圈下来,差距一点点的累积起来,就变成了迪克森很大的优势。
科塞尔从来都没有小看张一飞在赛道上的对手,特别是迪克森,一直都是科塞尔重点关注的对象。如果张一飞还不把库比卡给超了,跟他这么继续纠缠下去,很有可能追不上迪克森的步伐。
“我知道了,迪克森他没有成为冠军的机会。”
“有没有机会不是靠嘴说的,证明给我看。”
科塞尔说完之后,就直接挂断了车队通话系统,目前的局势已经无法容许张一飞只能做到合格,他必须要足够的优秀,才能拿到银石赛道的分站冠军!
通话结束后,张一飞面色冷酷的看着眼前的库比卡,他要开始玩极限了。
只见这个时候张一飞一脚油门下去,再次利用尾流紧贴住库比卡,两辆赛车就如同要相撞一般,咬合的非常紧!
穿过了高速路段之后,两辆车一前一后的来到赛道转折点,这是一个叫做VALE的直角减速弯,需要把赛车的速度给降到2挡80km/h,然后以切弯的方式过去。
这个弯道的难点,就是因为前面都是高速弯道,很多车手在面对VALE弯的时候,驾驶习惯还没有转换过去,导致入弯的速度过快,很容易就出现一脚急刹,让轮胎抱死的情况。
所以VALE弯,保持一个正确的车速,并且准确找到刹车点,就是非常关键的两点。
这两点无论是对于张一飞还是库比卡,都不是什么困难的事情,他们两个人都很了解赛道,并且实力摆在这里,很难出现什么低级失误。
之前这么多圈,张一飞也不是没有试过想要在VALE弯趁机超过去。但是这个弯道本身难度就不低,超车那更是难上加难,所以好几次张一飞都没有成功。
这一次两个人从7号弯出来,进入到VALE弯之前,库比卡面对张一飞的紧贴,他不断的看向后视镜,同时占据过VALE弯的最佳路线,不给张一飞任何的机会。
面对这种情况,张一飞没有选择最佳过弯切线,而是在入弯前一脚油门下去,利用尾流的“弹弓”效应,直接追上了前车库比卡,两个人处于一种并排状态。
看到张一飞出现在自己的左侧,库比卡没有丝毫的慌张,相反他内心里面有着一种嘲笑。
中国小子又忍不住了吗?但现在过弯切线是我占据着,前面就是VALE弯的刹车点,还不是得老老实实的刹车,跟在我的车后?
张一飞
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