维修通道车位两旁,普罗斯特车队的技师团队,都已经做好了模拟换胎训练准备,开始走向属于自己的工位。
虽然普罗斯特车队放在F1里面,并不能算是什么一流的F1车队,最好成绩也就是中下游徘徊,但是车队却拥有着堪称一流的维修团队。
毕竟普罗斯特车队继承了法国老牌车队Ligier的遗产,有着超过二十年的F1赛事经验,不能完全用一支新兴车队的眼光看待。
收购跟传承的优势就体现出来了,如果普罗斯特车队是完全的新组建队伍,就以他们的资金状况跟技术储备能力,放在F1围场几乎没得玩。
这也就是为什么,当初丰田公司都已经组建了青训车队,做好了完整梯队计划的准备。但是最终还是没有走这条从零开始的道路,而是收购了飞箭车队。
就是因为收购带来的优势太大了,只要收购对象不是身负巨债,那么就相当于越过了最艰难的“白手起家”阶段,第一年就能拥有竞争力,参与到FI赛事中,避免走很多弯路。
这次跟之前张一飞在澳岛F3那种超级“缩水”版进站换胎不同,此刻高达二十多名维修技师,都已经严阵以待,其中就包括阿虎跟志哥两个人。
现在不是正式的比赛,正好可以让他们两个人练手,来熟悉跟团队之间的配合。
“志哥,我有点紧张。”
阿虎小声了说了一句,汽车轮胎他不知道换过多少次了,但进行F1的模拟进站换胎,对于他来说还是第一次。
车队的要求,最慢时间不能超过4秒,必须完成轮胎的更换,否则就将被判定为不合格。
要知道普罗斯特虽然答应让阿虎跟陈志两个人加入车队,但并不意味他们能在F1技师团队里面“滥竽充数”。如果技术跟实力达不到赛事要求,哪怕有着张一飞关系,他们也将被淘汰出局。
当然,评判是否合格的标准,并不是只看这一次进站训练,而是整个F1冬训期的表现。不过哪怕如此,阿虎依然心里面有点紧张,他不想连累张一飞,更不想丢了中国维修技师的脸!
“放心,就跟平常训练一样,不用紧张。”
陈志安慰了一句,他们这一段时间以来,几乎天天都是在维修站拧螺丝换胎。
毫不夸张的说,阿虎跟陈志两个人,就算是闭着眼睛,都能完成换胎。
但问题是训练归训练,实战中能否达到训练的效果,就是一个未知数。
不过陈志有信心,只要能保持冷静稳定发挥,他们两个人的技术跟速度,不会比一般的维修技师慢!
听到陈志的话,阿虎点了点头,紧张的心情稍微得到缓解,只是他的手心依然满是汗水。
这次阿虎跟陈志两个人,任务分工是换左前轮胎,除了他们两个人之外,还有一名车队老牌技师,操控
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