熟悉赛道。而小车队穷的都要靠吃车手赞助过日子,哪有这么多钱去烧?
所以只能用这种限制私训的方式,保持尽量相对的平衡,让F1赛事维持运转。
张一飞在努力训练,车队的其他车手也没闲着,埃米尔除了开模拟器外,还借助着试驾原型车的机会,不断的上赛道实地练习。
埃米尔内心里面充满了对于胜利的渴望,毕竟成为F1车手,是每个方程式车手的终极梦想。现在胜利就在眼前,只要战胜了张一飞,他就能成为普罗斯特车队的正式车手。
另外一边老将阿莱西,这段时间也是斗志昂扬,没有了之前那种的混日子的划水心态。
哪怕就是为了自己的颜面,阿莱西也无法接受,自己成为一名新人菜鸟的僚机。这个消息要是明年赛道上被公开出去,自己可能会“晚节不保”。
毕竟F1历史上,称得上天才的新人车手数不胜数,但是几乎没有哪位新人,能在处子赛季就成为车队的首席一号车手。
阿莱西好歹也是征战F1围场十几年的老将,他不想开创这个先例。
于是诡异的一幕就出现了,就连F1正式比赛都划水的普罗斯特车队,在重要程度远远不如比赛的冬训期,每位车手却发奋图强,一副蒸蒸日上努力进步的画面。
看到这种场面,普罗斯特都不知道该说什么好。他提出竞争一号车手的最初想法,无非就是给阿莱西一点压力,让他有危机感,这样才会更好的专注于比赛,而不是之前那种得过且过的状态。
结果现在来看,这可能不只是一点压力那么简单,整支车队都陷入一种疯狂的竞争氛围之中。普罗斯特不知道这种局面,最终会带来怎样的结果,但是就如同科塞尔之前说过的那样,最坏的局面都经历过,不可能比零分收场还差!
同时普罗斯特内心里面,都有点感激张一飞,没有这种激进、热血的新人车手加入,现在的普罗斯特车队,可能还是之前那种死气沉沉的氛围。
是张一飞的到来,打破了普罗斯特车队的松散跟懈怠,让车手都充满了竞争了斗志,整支车队也焕发了活力。
如果说之前普罗斯特签约张一飞,纯粹是死马当活马医,那么现在他已经改变了想法,认为张一飞真的能带领着普罗斯特车队,走出失败的阴霾!
……
二十来天很快就过去,时间来到了十二月的下旬,马上就是西方的圣诞节,并且元旦也将接踵而至。
就如同中国的春节一样,西方的这个时间点,也是他们放假团聚的时刻。各种电视剧跟体育赛事,都会暂停一段时间,于是这段时间也被称之为冬歇期。
冬歇期的开始,就代表着F1车队冬训的结束,自然也就到了队内赛时刻。
这二十来天的冬训,张一飞又上过两次赛道练习
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