来。
要是换做一般的新人,面对这种局面可能直接懵了,但是阿莱西车技可能算不上什么巅峰,不过十几年的赛道经验摆在这里,无论是自己经历过的意外,还是看到的赛道事故都数不胜数,他有着丰富的挽救经验。
所以这个时候阿莱西死死的掌控住方向盘,避免赛车转向路肩外面的荒地。
要知道一般汽车事故,出现旋转漂移并不可怕,真正危险的是出现翻滚。
一旦出现翻滚事故,巨大的撞击力哪怕就是F1车架,都无法保证车手的安全。而且这个时代还没有完整的HANS防护系统,翻滚带来的颈部鞭打力量,真有可能直接扭断颈椎!
连续旋转了足足三圈,F1强悍的轮胎抓地力,终于开始恢复作用,阿莱西重新掌控了赛车的控制权。
虽然张一飞经冲向了终点,但是阿莱西并没有打算放弃,毕竟后面还有着埃米尔的追赶。输给一名新人车手,已经是奇耻大辱了,如果连车队试车手也输了,他真没脸担当普罗斯特车队的正式车手!
于是阿莱西就盯着右后轮的爆胎,在没有赛车尾翼的情况下,硬生生的朝着终点线开过去。
本来维修站的普罗斯特,都已经按下了耳机上的红色通话键,结果看到还没有放弃的阿莱西,他停下了手上的动作。
因为这一幕,就算是在F1赛道上面,都没有看到阿莱西如此拼命的场景。别说是赛车爆胎撞碎了,稍微有点故障不好开,阿莱西都直接选择退赛。
无论是出于何种原因,阿莱西的这种举动,才是一名F1车手应该有的坚持!
没有钢丝圈的轮胎,是承受不了爆胎后硬开带来的磨损,短短几秒时间,阿莱西的右后胎就被撕裂成碎片,就剩下一个镁铝合金的轮毂挂在上面。
甚至因为跟地面的摩擦,能看到轮胎一路火花四溅。只是赛道的终点线,就在几十米外的前方,所以没有人制止阿莱西的这种行为。
阿莱西不想输给车队里面两位年轻人,但是很多东西不是他不想,就不会发生的。埃米尔本身就只是落后了几秒罢了,要是放在标准赛道上,平均下来埃米尔一圈就连落后都没有。
要知道今天无论是阿莱西,还是张一飞,都能算得上最高水平的发挥。只是试车手身份的埃米尔,面对这种全力以赴的对决,超长赛道每圈落后1秒,真的算非常不错的速度了。
所以在距离终点线最后几十米的位置,埃米尔追上了阿莱西,第二名冲过终点线。
1秒多之后,阿莱西驾驶着轮毂都磨红的JS51赛车,最后一个冲过终点线。
这种结果,可以说是所有人都没有想到的,按照赛前实力的推算,不出意外阿莱西将笑到最后。就算是出了意外,也只会是第二名,不可能被试车手给超过。
毕竟
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