舒马赫内心里面反问了一句,前两天都没有看到张一飞上赛道,所以这大概率是他的首测。
首测就代表着这是张一飞第一次行驶在加泰罗尼亚赛道,也是第一次参与F1赛车测试。理论上这种纯新人,首测的圈速成绩都不会太好,毕竟这对于他们来说,算是完全陌生的东西。
但是张一飞的表现,很难看出这是一名第一次参加冬测的新人车手。速度上就不说,从走线上都能看出他对于赛道很熟悉,实在是让人不敢相信。
张一飞确实对于加泰罗尼亚赛道很熟悉,这种熟悉并不是实地跑出来的,而是之前在赛车模拟器上,张一飞简直把冬测赛道给跑穿了!
整个冬歇期接近一个月,张一飞简直如同一个“网瘾少年”一般,整天就是在疯狂的开着赛车模拟器。
F1新赛季的十七站赛道,他这段时间都跑过,但是主要方向还是放在了冬测的加泰罗尼亚赛道、以及很快就要来临的澳大利亚首站——阿尔伯特公园赛道。
相比较实地试跑,赛车模拟器自然是不够拟真,毕竟这个时代的科技相比较后世还差了很远。不说后世最先进的虚拟VR驾驶,哪怕就是环绕屏驾驶舱,目前科技都做不出来。
但是没有这么拟真,同样还有一点好处,就是开赛车模拟器,不会像赛道试跑那么累。反馈力度这些东西虽然都一模一样,也有各种加速跟侧倾模拟。
但是高加速度带来的G值,这是赛车模拟器所做不到的。像是赛道上面试跑,一周跑个两三小时,就已经算高强度训练。
毕竟试跑下来脱水都高达几磅,如果身体天天这样承受总压,一个月估计就要躺医院里面去了。
而赛车模拟器,张一飞就算是开七八个小时,除了有点腰酸背痛外,基本上还是能天天坚持的。
“舒米(舒马赫),你觉得中国新人怎么样?”
“按新人的标准来说很不错,基本功很扎实。但是具体多强,就要等圈速出来才知道。”
舒马赫称赞了一句,作为车神级别的男人,他自然是能看出张一飞过弯时候的走线精准度。甚至有些弯道的走线,舒马赫觉得跟自己的走线完全重叠,如果扎实的车技,是很难做到这一点的。
不过这还只是第一圈,很多东西都不能确定,如果张一飞第二圈下来,还能完美复制自己的走线。那毫无疑问,中国新人的实力,已经达到了F1车手的入门标准,而不是之前很多人所质疑的菜鸟水准。
“对了,我看到他使用的是红色轮胎,普罗斯特策略团队,应该知道加泰罗尼亚赛道并不是适合超软胎,中国新人选择这种轮胎,是为了刷圈速吗?”
舒马赫疑惑的朝着西蒙兹问了一句,F1车队在加泰罗尼亚冬测阶段,除非是轮胎供应商配方改变,需要重
请收藏:https://m.bi66.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)