张一飞在测试圈跑了差不多五圈后,就把赛车开进了维修站,然后就是团队技师围了上来,根据之前张一飞的赛道反馈,开始进行赛车调教。
因为这不是赛事级进站,所以并没有追求时间上的效率,而是科塞尔跟查理一起,商讨着进行调整。
第一轮进站调校之后,张一飞开始第二轮的微调,两轮下来差不多跑十来圈的样子,张一飞就再次进站,做好最后的调整后,就准备开始自己的计时圈。
计时圈的张一飞,没有了之前那种慢悠悠的感觉,取而代之的是一种锋芒。虽然他不在乎什么场外观众的嘲讽,因为他选择走方程式这条道路,就已经意料到这将是征程的一部分。
但是并不意味着他,他是一个喜欢被人嘲讽的车手。甚至可以说恰恰相反,张一飞喜欢让嘲讽自己的人闭嘴!
一脚油门下去,调整过后的变速箱齿轮比,更加注重低速状态下的加速度,而不是高速状态下的极速度。
这种调整也是根据赛道的特性而来的,因为阿尔伯特公园赛道,传统意义上的长直道部分很短,完全跑不到F1赛车的极限速度。
相反各种之字形的高速弯,非常考验车手对于刹车点跟走线的判断,一脚刹车之后,很快就是一脚油门的再加速,所以扭矩相比较转速更加的重要。
观众们并不知道车队的策略,但是计时圈明显暴增的速度,能让他们感受跟之前测试圈的不同,张一飞开始准备挑战阿尔伯特公园赛道的圈速。
“好快!张一飞圈速比之前快多了!”
“测试圈已经跑完,这才是张一飞真正的实力,他可是咱们新一代中国车王!”
“那些鬼佬不是说慢吗,现在睁大眼睛好好看看,张一飞能跑出多快的速度!”
“GOOD!这才是飞的速度!”
赛道上面,张一飞的一些支持者开始兴奋起来,他们等到了张一飞完全调校,开始正式挑战赛道的时刻。
赛车的速度开始飙升,冲向第一个弯道的过程中,张一飞就是已经全油门的开始冲刺,速度直接来到了6档286km/h。
这个速度已经轻松超越了之前雷诺赛车的极速,而且对于F1赛车来说,这不过就是热身状态的罢了,如果只要赛道足够的长,后世一些测试中,F1赛车能突破450km/h以上。
要知道这个速度,已经超越了绝大多数的直升机速度,直追一般的螺旋桨飞机。如果不是各种空气套件,借助气流把F1赛车给死死的压在地面上,加一对机翼还真能飞起来。
但是紧接着,张一飞就是一脚刹车下去,把车速给降低到132km/h,然后连续通过1、2号弯道。此刻赛车传感器上面的数字,显示张一飞所承受的最大G值为,也就是说张一飞承担着自身倍的体重压
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