张一飞的切线超车无比强硬,就如同之前撞车的维伦纽夫一样,某种意义上,带着一种想要证明自己的赌气成份。
蒙托亚就类似于拉尔夫·舒马赫的心态,你横可以,但是你在我头上横,想要强吃我就没门!
能进入到F1围场里面,谁不是击败无数对手,“尸山血海”的杀过来的。印地500世界冠军的头衔,也不是什么新人菜鸟就能拿到的,蒙托亚丝毫没有让线的想法,相反还朝着张一飞的方向顶了过去,想要把他给挤出赛道。
这种情景,经常在F1赛道上演,大多数情况下都是以双方赛车碰撞而告终。事后就是双方车手都不服气,认为自己占据优势,责任全在对方。
要是发生严重事故,遇到一些脾气大的,直接动手也不是不可能的。
越是早期的F1年代,车手干架的可能性就越大,双方安全带一解,站在赛道上就互相饱以老拳。甚至一些脾气更大的,别说是被撞了,就连你套我圈,感觉忍不了都下车揍人。
不过随着时间的推移,这种干架的事情越来越少,基本上进入到21世纪后就绝迹了。
F1朝着安全的方向发展,车手也朝着文明礼貌的方向发展,这不能说是坏事情,只能说少了很多看点跟血性。
“飞要稳住啊!”
维修站里面,领队亨利有点着急的说了一句,赛道上张一飞还是新人,面对这种强势的压迫,很有可能会被对方给挤出赛道。
别说是新人了,哪怕就是老车手,被挤出赛道的情况也屡见不鲜。
要是真被挤出去了,哪怕就是没熄火重新开回去,也会跟之前撞出赛道的弗伦岑一样,从前几的位置,一下掉落到末尾,那时候想要再追回来,希望就非常的渺茫了。
怎么说现在张一飞都已经到积分区,这种强硬的超车,从得失上来看,并不是什么明智的选择。
维修站其他成员,同样也是绷紧了神经,只不过这时候也无法做点什么,甚至就连赛道指令都没办法发。
只能看着转播屏幕上,张一飞跟蒙托亚的强硬对决,如果双方都不退步的话,可能这个弯道会出现两败俱伤的场景。
确实就如同预料的那样,张一飞已经骑上路肩避无可避,只能一脚油门下去继续切线超车。而蒙托亚除非是让线,否则就只能眼睁睁的看着张一飞从内道超车,这一点对于印地500世界冠军来说,绝对是无法接受的。
两台赛车越来越近,碰撞无可避免的发生了,张一飞的右后轮以及尾翼,跟蒙托亚赛车的左前轮跟前定风翼撞在一起。像尾翼跟定风翼这样的碳纤维制品,碰撞之下很快就出现裂痕跟一部分破碎,整辆赛车的气动平衡被打破。
但这还不是严重的,轮胎跟轮毂的碰撞,让两台赛车都剧烈的摇晃了一下,然后
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