悉度摆在这里,只要给他们找到机会,就有翻盘的可能性。
不过对不起,张一飞不想给弗伦岑翻盘的机会,长江后浪推前浪,实力不济的老将,终究会被更强的新人淘汰,这就是竞技体育的丛林法则!
所以借助着高下压力的优势,张一飞面对大风天气,还能保持相当不错的速度,并且赛车的操控难度,也要小于很多车手。
弗伦岑就没这么舒服了,赛道的大风让他操控赛车变得很困难,甚至过弯时候一些走线,他已经出现二次调整方向盘的动作,避免因侧滑而导致的转向不足。
面对这种状况,弗伦岑还算是比较有经验的,速度没有慢下来多少。而一些新人车手,更多是采取减速或者进站调整来应对。
但是弗伦岑还是从后视镜里面,看到了逐渐逼近的张一飞,而且速度比他想象中更快,丝毫看不出有任何天气因素的影响。
“好快!”
弗伦岑脑海中冒出这个想法,中国新人的速度,真的有点超乎他的预估。
要知道作为老牌车手,哪怕新人表现的很强势,大多数情况下,他们都不会把新人当作自己的主要对手。
一方面是心理因素,没有哪位老牌车手,愿意自降身价,把自己放在跟新人同一档次,这相当于承认自己就是个菜鸟!
另外一方面,就是绝大多数新人,进入到F1里面的表现都不怎么样。不要看到一个基米能快速站稳脚跟,就认为所有新人都可以如此。
其实F1车手的更换率相当低,大多数新人根本达不到顶替、甚至是淘汰老牌车手的实力。他们只能像马奎斯、贝尔诺尔迪、熊龙这样,默默无闻的跑一个或者几个赛季,然后被F1淘汰。
所以直接把关注度放在没有展现实力的新人身上,也是一件相当愚蠢的事情,还不如把更多精力,用在提升自己跟研究主要对手上面。
但是现在一切都已经不同,张一飞用着极快的速度“杀”到自己身后。无论是为了排名,还是为了老牌车手的荣誉,弗伦岑都不允许被张一飞给轻松超越。
“赛道上面,中国新人飞又逼近了乔丹车队的弗伦岑,我已经记不清楚,他这是今天第几次超车举动了。不过有一点我可以确定,今天这位中国车手,真的是让我很震惊。”
“之前我从来都无法想象,会有一名中国车手,在F1赛道上如此的激进。听说他的比赛工程师,就是当年塞纳策略组成员,不知道是否跟这有关系,中国小子继承了塞纳的激进风格吗?”
听着布伦德尔的“吹捧”,坐在旁边的切斯有点不满意的回道:“现在就拿中国新人跟塞纳相提并论,是不是太早了一点?”
“而且飞的排名,实际上是下降的,他对蒙托亚的超车攻势,某种意义上来说也是不成功的。我承认
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