卧槽,普罗斯特这老头是在暗示开车?
张一飞虽然在情情爱爱这类事情上不怎么擅长,但好歹经历过网络熏陶,怎么也不会是这方面的白痴。
所以一下反应过来,他瞬间就明白普罗斯特想说的是什么。
看着张一飞脸上焕然大悟的表情,普罗斯特脸上的神秘笑容就更甚了,就差没在脸上写“你懂的”这三个字。
对于这些东西,科塞尔就当作没有看到。如果说德国老头这种亦师亦友,跟中国的传统师徒关系最大区别是什么,那就是科塞尔从来都不会干涉张一飞的私人事情,除非是张一飞主动寻求帮助。
比赛已经结束,赛道的喧嚣也趋于平静,不过张一飞的热度,却再次得到飙升。
新人处子秀就拿到正赛积分,这对于一名中国车手,乃至亚洲车手来说都是不可思议的事情。可以说张一飞这1分,算是创造了亚洲方程式赛车的处子秀历史。
哪怕日本从1974年,就已经出现第一位F1车手高原敬武,距离现在已经过去二十多年。但是日本车手直到佐藤琢磨登陆F1之前,都不能算是正式的立足。
勉强能算立足的中岛悟,职业生涯也只拿过16分,基本上是处于各种被裁的边缘。只是当时的本田引擎实在是太过强悍,底盘制造商想要跟本田合作,就必须要考虑日本车手,所以才让中岛悟混了几年。
而佐藤琢磨,无论多少人指责或者嘲笑他,都不能否认他有在F1立足的实力。职业生涯也拿过四十多分。
其实佐藤琢磨单论圈速还真算不错,只是日本人的身份,加上没有足够出色的实力,只能在末尾车队开烂车。如果能进入到前面车队,不说开火星车,哪怕就是正常的地球车,估计成绩要好上不少。
一直到更后面的小林可梦伟,日本车手才有了中游车队1号车手,顶尖车队2号车手的实力。
不过那都是2010年后的事情了,现在才刚进入到21世纪。张一飞的成绩,不说已经领先了所有日本车手,但毫无疑问,张一飞处子秀拿到积分,是其他亚洲车手不敢想象的事情,并且展现出深不可测的潜力。
所以澳大利亚揭幕战结束之后,张一飞已经成为了亚洲炙手可热的体育新星。放在国内,知名度也再次上升,不说达到后世刘祥那种国民级别,追上苏炳添的影响力已经没多大问题了。
而且张一飞目前的成绩,也是跟苏炳添很类似,都只能算中国或者黄种人的突破,还没有成为世界第一。
这种影响力跟知名度的变化,还影响不到远在澳洲的张一飞。
夜幕降临之后,他跟阿莱西一起,开着一辆不知道从哪里弄来的玛莎拉蒂跑车,来到墨尔本一家名叫Cumulus(积云)的酒吧。
跟张一飞想象中的那种夜店风格
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