蒙托亚出现在维修区发车,这个画面也是让很多人看不明白,甚至就连山本右京都忍不住朝着科塞尔问了一句。
“导师,蒙托亚这是想要做什么,真的是赛车故障才起步失败的吗?不过按理说他印度500世界冠军的实力,不应该出现这种低级失误。”
赛道指挥中心已经通报了是故障原因,导致蒙托亚的赛车没能起步。
不过对于这个通报,山本右京还是感到很怀疑。因为威廉姆斯车队修复时间非常短,暖胎圈都还没有结束,蒙托亚就已经停在了发车位上。
从修复时间上来看,应该只是非常小的问题,按理说不至于严重到就连起步都失败。
如果不是赛车故障的话,操作失误也不太符合蒙托亚的实力,难道说真的如同赛前一些报道那样,蒙托亚打算彻底碾压张一飞,所以用这种同一起跑线的方式,避免赢了之后落人口实?
“赛道上要战胜的不是一名对手,而是所有人,无论蒙托亚是什么想法都不重要,他只是飞要赢的人之一罢了。”
科塞尔淡淡的回了一句,他没有把蒙托亚的举动放在心上,双方对手的身份,不会因为发车地点而改变,对决终究是无法避免的。
“导师,道理我明白。但如果真的是蒙托亚故意的话,那他的举动就太极端了,可能会在比赛过程中,会做出一些危险驾驶举动。”
这才是山本右京真正担心的地方,能放弃排位赛第六的发车顺位,选择维修区跟张一飞“同场竞技”,这份勇气跟决心就有点惊人了。
既然付出了这么大的代价,那么必然要收获更多的回报,练习赛的撞车场面还历历在目,很难保证这种状态下的蒙托亚不会走极端,到时候张一飞就危险了。
“车手的职业生涯中,会面对各种赛道状况,危险驾驶也是其中一种。飞既然选择成为职业车手,那么他就需要自己去面对,没有谁能帮他派出所有的风险。”
科塞尔依然很淡定从容,因为这就是职业车手的命!
赛道上面故意撞车的事故其实数不胜数,塞纳做过、普罗斯特做过、舒马赫同样做过。
张一飞是一名赛道新人,但这种事情他迟早会遇到,车手都是在危险中成长,让他提前感受一下赛道上的恶意,其实并不是一件坏事。
听到导师都这么说了,山本右京不好多说什么,这就是F1跟勒芒耐力赛所不同的地方,F1的竞争更为残酷跟激烈,很多时候哪怕就是撞车,也是战术手段之一,必须要适应这个过程!
维修点发车区域,蒙托亚面色阴冷的看着前面的普罗斯特赛车。跟其他人怀疑的不同,蒙托亚所驾驶的威廉姆森赛车,确实是出了一点小问题。
不过这个问题,其实不怎么影响起步跟操作,拖到进站换胎时候修复,损失将会
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