科塞尔用着肯定的语气,证明了张一飞目前在赛道上的能力,甚至不惜引用当年塞纳的事迹。
要知道塞纳的意外身亡,是科塞尔心中永远的痛,而导致他发生事故身亡的主要因素之一,就是舒马赫带来的压力,让塞纳极端的晚刹车,最终赛车失控冲出赛道。
能追到对手的车尾,无论是谁都会有压力。更重要一点,就是今天舒马赫的状态并不好,之前让蒙托亚超过去,其实失误并不大,更多是一种对于新人车手的大意。
但影响最大的,其实是舒马赫那一股势不可挡的气势,被蒙托亚用美洲车手的狂野给破了。因为之前双方在抢线过程中,舒马赫主动选择了退让。
气势是一个很玄学的东西,却又实实在在的影响着赛事成绩。可能在当时的情况下,舒马赫认为蒙托亚这种新人,不值得自己去冒着撞车的风险阻挡,但恰恰他的退让,让蒙托亚信心跟勇气都上来了,开始了超水平发挥,才能一直领先到现在。
为什么赛道上很多观众,都对巴里切罗超越张一飞信心不足,同样也是因为巴里切罗那种练习赛阶段的碾压气势,现在已经消失无踪。
做不到绝对的强势,就必然会在竞技过程中处于劣势!
赛道上面的张一飞,结束了跟科塞尔的通话后,就开始疯狂的追赶着前面的舒马赫。
现在张一飞身上,其实也有着携胜而归的气势,只是他自己没有察觉到而已。从澳大利亚大奖赛开始,他就一直走在前进的道路上,一点点的改变了外界对于自己的评价,以及战胜对手的信心。
要知道最初张一飞进入F1的目标,就是冲进积分区,领奖台都算是长期梦想了。
当然,这种气势跟舒马赫连拿六个分站冠军没得比,但是对于一名新人来说,给了他足够跳汗世界顶尖车手的勇气,只是看张一飞能不能发挥出来罢了。
而科塞尔的话,相当于给了一个钥匙,现在张一飞正式把战胜舒马赫,提上了自己的“日程”!
张一飞超越蒙托亚的过程中,并没有经历什么缠斗跟挡车,这就意味着速度上其实并不慢。不像以往的比赛,因为跟后排车手的混战,导致与第一梯队距离越来越开,到来最后完全看不到追赶的希望。
甚至这次可以用相反的情况来形容,张一飞没有跟巴里切罗过多缠斗,最后也是一举就超越了对方,而舒马赫跟蒙托亚两个人,斗争就非常激烈了。
被蒙托亚这种新人超越,而且还差点被挤出赛道,这种“屈辱”舒马赫自然是不服气的,后续也是疯狂的追赶想要反超回来。
但是蒙托亚这场比赛发挥实在是太好了,完美的压制住舒马赫超车动作,一直都保持着自己领先地位。也正是因为蒙托亚的挡车,让舒马赫跟后面巴里切罗的车距
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