医院里面,靠在病床上的张一飞,正在饶有兴趣的看着武田纯子买来的报纸跟杂志。
这几天媒体的头条,基本上是关于自己在巴西大奖赛的撞车,以及普罗斯特对于标致引擎的指责。
当然,所谓的指责都是经过各路媒体添油加醋报道出来的,事实上张一飞知道,普罗斯特车队处于弱势地位,不到万不得已,是不可能跟标致公司撕破脸皮的。
毕竟撕破脸皮也是需要资本的,而普罗斯特车队没这个本钱。
历史上面,普罗斯特车队就是在类似的情况下,忍无可忍跟标致公司撕破了脸皮,导致对方断供。
只不过当时的导火索,是在海德菲尔德跟阿莱西身上,这两个人比赛划水,休息室打架,加上各种故障退赛,简直是让标致引擎“臭名昭著”。
提供赛事引擎,本身就是车企为了证明自己的研发实力,来打开汽车市场的。当年本田就是靠着F1引擎爆红,成为了世界级别的车企之一。
结果却起到了反作用,这就让标致集团感到难以接受,加上标致引擎是半卖半送不赚钱,双方都觉得对方是个坑比,于是一怒之下,PSA集团直接终止了合作。
不过事后证明,这个坑标致集团挖的更大一点,因为自从普罗斯特车队没用之后,再也没有第二家车队,愿意用法国的标致引擎了,从此标致集团也退出了F1赛事引擎供应商的行列。
这个世界情况出现了变化,普罗斯特车队维持了跟标致集团的关系。虽然上个赛季引擎的糟糕表现,一度让合作出现了裂痕,双方都有了对方是坑比的想法,但最终还是选择“破镜重圆”了。
毕竟普罗斯特车队没钱,一直在破产边缘疯狂游走,穷的都快要当裤子了,哪来的资本去更换引擎供应商?穷比没有挑三拣四的资格。
标致方面基本上也是类似处境,这破烂发动机,按照F1的标准来看,简直就是拖拉机水准。上个赛季故障率高的可怕,免费送估计其余车队都要考虑下,花钱买完全没门!
所以这一对难兄难弟,继续走在了互坑的道路上,直到张一飞的出现。
而张一飞的出现,反而把历史走向,给带到了它原本的轨迹上面。因为巴西站赛车孱弱的性能,再次让车迷跟媒体,把矛头对准的标致引擎,从而导致了双方分道扬镳。
说实话,出现这种局面,是完全出乎张一飞意料的。
不过话说回来,普罗斯特赛车确实太缺乏竞争力了,哪怕就是拿下了这个分站冠军,也永远别想染指世界总冠军的头衔。而一个赛季有十几场F1分站赛事,含金量远远不如总冠军头衔。
张一飞的最高人生目标,从来都不是满足于一个分站冠军头衔,他想要超越舒马赫,甚至是取代舒马赫,成为新一代的车神。
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