我印象中他一向是比较低调内向的车手,没想到这一次也参与到竞争中来了。”
“当遭受的质疑太多之后,终究要拿出一点东西来回应的。”
巴泽尔感慨的回了一句,基米·莱科宁是他去年很看好的一名车手。特别是在处子秀拿到积分之后,巴泽尔一度认为基米·莱科宁,能成为下一个天才车手——维伦纽夫!
同样是顶着光环进入F1围场,同样处子秀就拿到积分,但当年维伦纽夫第四站就成为分站冠军,新秀赛季更是总积分榜第二,差点就要成为世界总冠军了。
而且第二年维伦纽夫表现同样强势,一举压住舒马赫,拿下了世界总冠军头衔。哪怕现在变“捞”了,好歹也是站上过巅峰的车手。
相比较起来,基米·莱科宁更像是昙花一现,两年时间都快过去了,他留给大众的印象,不是成绩多么惊人,而是赛道上各种故障,完赛率就连百分之四十都不到,简直不知道他是怎么开的!
去年还好,除了他之外,没什么新人竞争对手,所以菜点也没个比较对象。但今年的新人却越来越亮眼,张一飞跟蒙托亚,都有成为超级新人的潜质,更是让基米·莱科宁黯淡无光。
巴泽尔很为基米感到惋惜,但更多人直接就是嘲笑,哪怕基米是那种低调隐忍的性格,终究也承受不起千夫所指的罪名。
不过话说回来,这个中国小子当初遭受到的抨击,远比现在对于基米实力质疑跟指责要激烈的多。也不知道张一飞到底是怎么扛住的,依然是那副自信满满的狂妄样子,中国新人还真是有颗大心脏!
赛道上的张一飞,跟科塞尔进行通话之后,知道蒙托亚单圈速度领先自己秒。
这个差距不算大,放在公里的A1赛道上,可能随便手抖一下方向盘,被甩开的差距都不止秒。
不得不说,本身底子就很扎实的蒙托亚,在经历了十几场F1赛事历练之后,实力确实提升的很夸张,有晋升为目前F1赛道顶级车手的资本。
另外就是奥地利A1赛道,作为威廉姆斯—宝马车队的主场,车队档案数据,对于A1赛道可谓是滚瓜烂熟,蒙托亚能得到最好的走线方案,并且还能发挥出宝马引擎的最强动力。
历史上面,蒙托亚在奥地利A1赛道的排位赛,也是仅次于法拉利车队的舒马赫,排在了第二发车顺位。后面更是利用起步走线超越了舒马赫,足以看出这条赛道是他的擅长赛道。
正是这两方面因素加起来,导致张一飞都感觉自己玩命开了,却依然还是落后于蒙托亚,仅排在第二。
第二快的圈速成绩,要是放在以往练习赛里面,张一飞可能就欣然接受了,还会很高兴觉得跑的不错。
但是这一次,张一飞的眼中只有第一,他要用最快的圈速,告诉这
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