看着红色的法拉利赛车不断逼近,张一飞知道舒马赫这次来真的了,以他身为最强车手的骄傲,是绝对无法允许自己被一个中国新人压了27圈!
但张一飞同样没有丝毫的退让,哪怕面对车神的进攻,他也是牢牢掌控住自己的方向盘,死死的守住自己走线,不给舒马赫任何的抢线机会。
10厘米、5厘米、3厘米!
两车的距离,随着舒马赫的逼迫,已经来到了一种堪称是极度危险的车距。
到这一刻的时候,会不会出现撞车,已经不是舒马赫一个人能决定的。
这种几乎已经紧贴的车距,反应时间已经超过了人类的极限,强如舒马赫都无法做到躲闪。只要张一飞随便抖动一下方向盘,两个人的撞车就无法避免。
甚至这种逼迫,已经让张一飞开始出现一种生理的避险本能,下意识的想要操控赛车远离舒马赫。
这种感觉,就好比普通人开车,看到对面有一辆车要撞过来。绝大多数司机都会下意识的往左打方向盘,求生本能让他躲避对面的撞击物。
而这种避险操作,如果还是没有办法避免事故发生的话,那最倒霉的就是副驾驶乘客。因为这一把方向盘,把本应该的正面撞击局面,变成了百分之二十五小范围撞击。
要知道所有车辆设计,最坚固跟安全的撞击方式,永远都是正面撞击。所以很多时候避无可避的情况下,宁愿正面撞上去,也千万不要乱打方向盘。
如果出现侧面撞击或者翻滚,那可能死的更快。
百分之二十五的防护程度,远远比不上正面全碰撞,可能本来就是两个人一起轻伤的局面,变成了一个轻伤或者没事,一个重伤甚至死亡。
这也就是为什么,副驾驶位置在交通事故率中,被评为最危险的位置。
这种局面是司机故意死道友不死贫道吗?其实大多数情况下并不是的,因为没有那个思考反应时间,更何况副驾驶很多时候都是坐着自己最亲密的人。
之所以会这么做,就是人类最原始的避免本能导致的,求胜欲望让司机下意识的远离危险,而考虑不了那么多。
现在赛道上,这种对方迅速贴近,产生的那种两车马上就会相撞的错觉,让张一飞无时无刻都有一种打方向盘的冲动!
但是长久的职业训练,让张一飞用自己的意志力,却对抗着这种生理本能。
这一点很像是拳击手的本能训练,比如说正常人面对一只突然伸过来的手,会下意识的躲闪跟闭眼。但是拳击手要抵抗这种下意识闭眼的本能行为,否则在你闭眼跟身体摆动瞬间,就会被对手给抓住漏洞。
所以两台赛车就用这种极为贴近的方式切线,舒马赫依靠着自己高超无比的驾驶技术,掌控着极其危险的车距。
本来外线超车在惯性带动下,是不可
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