耳机里面传来让·托德的询问声音,舒马赫看着前面的蓝色普罗斯特赛车,此刻都有点懵圈。
他自己都没有想到,会在1号弯就被人给超车,而且还是一名今年进入F1围场的新人车手。
飞刚才骑路肩切中心点,然后急刹减速挡车,一套操作下来到底是运气,还是计算好的?如果是前者的话,舒马赫只能自认倒霉,这种操作风险系数太高了,能成功确实运气好的无话可说。
如果是后者的话,那就更加恐怖了,因为这是一条完全没有出现过的全新超车走线,需要极其惊人的操控跟走线判断,才能做到在对手完美切线的前提下,依然还能暴力超车。
否则加速冲过来,要么就如同一颗鱼雷般直接撞车,要么就是自己找不到弯心刹车点失控冲出赛道。
飞短时间里面能做出这种计算跟判断?舒马赫实在是有点无法相信,但事实已经摆在眼前,他不是输不起的人。
“赛车没有故障,我确实被飞给超了。”
语音另外一头,传来了舒马赫的回复,整个法拉利车队维修站,瞬间如同死一般的寂静,因为这个答案,实在是让他们无法相信。
在走线没有失误、赛车没有故障的前提下,张一飞真的做到,1号弯就把目前最强的方程式车手给超了。
这代表了什么?代表着中国小子的实力,已经跨入了F1顶级车手的行列!
职业生涯不到一年时间,没有F3、F3000梯级赛事的积累,算上这场美国大奖赛,张一飞也不过就是在F1赛道上,完整的跑了五场赛事。
五场比赛,半步顶尖,这是F1实打实的天才车手表现,近十年能达到这个成就的新人,一只手就能数过来。这是超越了年度最强新人的荣誉,因为新人的头衔,只是跟同为新人的车手去比较。
张一飞现在的比较对象,已经升级到成名已久的F1老将!
别说是法拉利车队不敢相信,哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队,看到他1号弯超了舒马赫,都有点看傻了。
“科塞尔,这是你制定的战术跟超车路线吗?”
亨利第一时间想到的是科塞尔,因为他也看过去年的美国大奖赛录像,这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。
以张一飞的年龄跟阅历,面对重压的三天时间里面,自己摸索出来全新走线的可能性不大,只有靠着科塞尔的帮助才能做到。
“不是,我没这个能力。”
科塞尔非常坦然承认不是自己所为,更直言自己没这个能力。
比赛工程师,他们所制定的一切战术依据,都是建立在已有的走线基础上,而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着F1赛车,去测试一条全新走线的可行性。
这就是为什么科塞尔,一直都坚持没有人可以教F1车手开车的
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