“舒马赫,能听到声音吗?”
张一飞用赛车耳麦,朝着法拉利维修站的舒马赫问了一句。
这几天车队工程师,其实已经调试过很多次,并且这两辆赛车也都是印地Penske车队的赛车,兼容性基本上是没有问题的。
只不过休赛期间,赛道指挥中心是不会开启FM频道的,而且很多工作人员的无线电通信也不会使用,对于车队语音系统的干扰很小。
但是现在不同,三十万惊人的观众,各种赛事通信跟无线电,让整条赛道的电磁环境变得非常复杂,可能会影响到赛车跟车队之间的通话。
毕竟这是普罗斯特车队跟法拉利车队的第一次联合,之前双方都没有任何经验,必须多测试几次保证万无一失。
“没问题,很清楚。”
耳机那一头,传来了舒马赫的回复,确定两辆赛车的通话没有问题。
同时维修站里面的车队策略组,也都比划出OK的手势,表明车组成员也能清晰听到两名车手的对话。
“OK,赛道见。”
“赛道见。”
张一飞跟舒马赫都没有过多说些什么,因为这次两个人的“队友”关系很尴尬。
其实在决定跟印地王者一战之后,张一飞跟舒马赫两个人,并没有什么并肩作战的想法。最多就是比印地车手要亲近一点,两个人依然是对手。
但是很快国际汽联就感到不对劲,因为对方是以印地方程式的名义,去挑战一级方程式。赛道上并不是单挑的场景,而是三名印地车手,应战两名F1车手。
到时候无可避免,会出现联手的情况,本身张一飞跟舒马赫在人数上就处于劣势,如果还各自为战的话,绝对会被印地车手联手击败。
哪怕对方明面上,也没有说以车队的形式去对战,事实上这种阵营区分也是无法避免。
所以国际汽联跟美国汽车协会干脆挑明了,就来场方程式的终极之战,双方车手以组队的形式去迎战。国际汽联这边本来还想要加入一名F1车手,比如说巴里切罗或者库特哈德,组成公平的三对三。
但是这个想法,被舒马赫跟张一飞同时拒绝了,甚至理由都是一样的,别说是二对三,哪怕就是一对三,我照样能赢!
与世界为敌,一直都是张一飞的赛车理念,他从始至终从都觉得真正的强者,就应该把赛道上所有的车手都当作对手看待。
冠军从来都不是赢某个人,或者某支车队,而是要赢赛道上的所有人!
至于舒马赫的原因就更简单了,我需要队友吗?
说句夸张一点的话,哪怕就是最好的绿叶车手巴里切罗,对于巅峰舒马赫来说,也只是锦上添花,而不是雪中送炭。
这几年他的最终积分,基本上都能领先第二名车手接近一倍!差距最大的时候,后面所有车手积分加起来,也比舒马赫
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