压着维修通道限速的上限冲入赛道,维修通道发车加上10秒罚停,已经让张一飞的前面除了引擎的轰鸣声,看不到任何赛车的影子。
此刻他就如同一名孤独的战士,正在进行着一场胜算渺茫的战争,但却始终没有选择不战而降!
轰油、升档、提速,JS53赛车开始疯狂的疾驰着,缩短着跟倒数第二蒙托亚的距离。
虽然普罗斯特赛车性能确实不怎么样,但是整个赛季下来,也如同一匹陪伴的“老马”,坚定不移的执行着张一飞所有的操作指令。
可能说句夸张点的话,让现在的张一飞突然换上理论性能最强的迈凯轮赛车,还真不一定能比普罗斯特赛车开的得心应手。
另外一边排在倒数第二的蒙托亚,从维修通道出来之后,就用着惊人的速度,缩短着跟前车索伯车队米卡·萨罗的距离。
蒙托亚今天的失败,其实是相对于张一飞来说的,如果单纯用新人的眼光来看待蒙托亚,他绝对能称得上是F1历史上最优秀的新人之一。
新人赛季就拿到过分站冠军,并且除了最开始几站比赛没适应,后面几乎都名列前茅,能跟F1围场里面的老将们一战。甚至巅峰时候,弯道强吃舒马赫,法拉利蒙扎主场夺冠,风头可谓是一时无两。
只能说既生瑜、何生亮,没有张一飞的出现,蒙托亚就是今年最耀眼的新星。
所以蒙托亚的实力并不是问题,只要他能保持应有的状态,哪怕就是从维修站发车,用的是一停战术中性胎,依然可以很轻松的追上后排车手。
而且今天的蒙托亚,相比较以往时刻,要更加的隐忍跟低调。
失败其实并不是完全没有好处的,至少能遏制住自己的傲慢,看到一些以往的缺点。
以往一味崇拜狂野风格的蒙托亚,经历过美国大奖赛的失利之后,终于开始往着技术流方向发展。可以把勇气跟无畏当作永远,但是赛车运动不能只是勇气跟无畏,车技才是一名车手真正站上巅峰的基石。
这就是为什么在赛前发布会,蒙托亚会坦然承认张一飞的强大,因为他在美国大奖赛后,认认真真的去观看并且学习张一飞的比赛录像,承认对方的优点跟实力。
用中国的古话来说,知己知彼,方能百战不殆。
可能唯一不在蒙托亚预料中的就是,张一飞不单单是各种细腻跟极限的操作不差,就连狂野跟勇气上面,也丝毫不输于他这种印地车手,这场比赛更是在求胜欲望上全面碾压了自己。
蒙托亚可以承认自己在某些方面,已经不如张一飞了,但是绝对无法承认,自己在任何方面,都不如那个中国小子,否则自己就没有在F1围场里面跑下去的价值!
我不管中国车手飞最终能跑到第几,但在占据着10秒优势的前提下,我绝对
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