“舒米,你觉得自己的最快单圈,会被打破吗?”
法拉利主席让·托德的目光,放在即将要出发的两台赛车上,同时朝着身边关注的舒马赫问了一句。
面对这样的疑问,如果换做别人的话,舒马赫估计会很自信的说不会。
但是看到张一飞跟海利欧的状态,他真没有这个把握,自己的最快单圈不会被超越。
看着舒马赫没有回答,让·托德就已经知道答案了,他内心里面情绪很复杂。
虽然赛车界把法拉利、迈凯轮跟威廉姆斯称之为三巨头车队,但实际上法拉利的地位跟资历,是要超过其他两支车队,毫无争议的排在第一。
托德从五十年代末期就参与职业赛车,可以说几十年下来,见证过无数的风云变幻,不过F1围场最近几年的新人崛起,还是超乎了他固有观念。
不知道从什么时候起,新人都开始强的可怕,哪怕就是处于巅峰期的顶级车手,都不敢说自己能碾压这群新秀们。
是维伦纽夫带来的变化吗?
让·托德脑海中冒出这个名字,最初新人一鸣惊人,就是从维伦纽夫身上开始的。新人赛季就拿到车手亚军,如果不是车队策略,可能他要成为有史以来,第一位新秀赛季就要拿冠军的F1车手。
出现特例并不奇怪,F1五十年历史下来,并不是没有出现过这种情况。特别是早期不规范的时候,经常会出现各种超级黑马。
但是都已经来到这个时代,基米、蒙托亚、飞、海利欧,甚至是今年表现不错的马萨、阿隆索等等,开始层出不穷的冒头,真让托德有一种时代变了的感觉。
不!时代没变,我法拉利依然是那支最强的车手,舒马赫跟巴里切罗,依然是最强的车手组合!
让·托德驱逐着脑海中乱七八糟的想法,今年是法拉利车队连续夺取第四个车队总冠军的时间点,自己要率领着车队创造无法打破的历史!
这些想法,就是对车队跟车手实力的质疑,简直就是懦弱的表现!
其实目前围场内,有让·托德这种想法的车队管理层,真的为数不少。特别是那些老牌车队,看着张一飞跟海利欧的“年少轻狂”,雷诺跟普罗斯特的朝气蓬勃,都忍不住生出一种时代变了的想法。
“劳达,这次你觉得是海利欧快,还是飞更快?”
美洲虎车队维修站,经理施泰纳,忍不住朝着身旁的尼基·劳达问了一句。
虽然现在车队斗争,已经摆在明面上了,但是这都是权利上的斗争,对于劳达实力跟眼光,车组成员还是没哪个不服气的。
就单凭他早早断定,张一飞这个中国车手,会成为F1围场内的超级新人这点,就足以让人感到惊叹。
一方是F1去年的超级新人,一方是印地冠军,极大可能成为今年的超级新人,施泰纳真的
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