就如同拉尔夫·舒马赫所想的那样,张一飞确实是知道练习赛过后,外界那些对于自己的评论跟嘲讽。
不过认为这些嘲讽,就能让自己心态失衡,所以在排位赛第一圈拼命跑,想要证明一下自己的实力,那就真是太天真了!
我张一飞什么场面没见过,可谓是一路顶着冷眼与嘲笑走过来的,美国大奖赛那三十万人的巅峰对抗,都硬生生的扛住了,今天这点人算什么小场面?
如果一定要说哪点影响到张一飞的心态,那就是赛道上的一些“香蕉人”,那副优越、谄媚的样子让张一飞实在看的有点想吐!
但是他同样不需要向这类人去证明什么,因为当结果出现只要自己足够强,这类人就会把谄媚对象换一个,舔着脸过来吹嘘自己。
张一飞只是想跑的更快一点,用泰山压顶之势,拿下这场新加坡大奖赛的杆位。因为街道赛杆位的优势实在太大了,特别是强手如云的F1赛道上,要是落在后面,真不一定能轻松的超过去。
历史上新加坡大奖赛的首位冠军是阿隆索,那么这个世界就让历史改变,我张一飞也想拿这个冠军!
超越了拉尔夫·舒马赫之后,张一飞几乎没有丝毫犹豫的继续提速,追赶着更前面的法拉利车手巴里切罗。
众所周知,巴里切罗是法拉利车手的二号车手,但事实上,把他称之为F1围场内的二号人物都不过分。至少在开法拉利赛车的时候,没有谁敢小看这位舒马赫的“绿叶”车手。
张一飞起步连超三位车手的惊人举动,自然也是被法拉利策略组,告知了巴里切罗。此刻摆在他面前的,就是之前跟拉尔夫·舒马赫一样的难题,是第一圈就开始跟中国小子鏖战,还是不管不顾按照自己节奏,让赛车各项工况达到更佳水平?
其实按照巴里切罗的自己心里面想法,他更倾向于按照自己节奏来,这样排位赛能跑出更快的圈速。
因为巴里切罗跟其他车队二号车手不同,他跟舒马赫成为队友,注定没有出头之日!
这不单单是车队资源倾斜的问题,哪怕没有车队拉偏架,F1围场内也没谁敢说自己跟舒马赫在一个车队,能把这位巅峰车神给压制成小老弟的。
所以荣誉跟梦想这些东西,对于巴里切罗来说已经没多大价值,他在乎的只有成绩。
成绩将决定他在法拉利车队的合同续约,意味着未来的年薪收入是多少。
去年这个阶段,他可能还会因为面子上过不去,出手压制一下张一飞。怎么说也是法拉利车队二号人物,围场内的顶级车手,不至于让一个中国新人来肆意超车。
但是今年他已经没这个想法了,因为面子值多少钱?比得上一个积分,法拉利车队的五万美金奖金吗?
当巴里切罗选择续约法拉利车队的时候
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