连续被张一飞用“三轮车”给连挡两次,哪怕心里面再佩服张一飞的顽强跟斗志,此刻舒马赫内心里面,也有着一股遏制不住的战意。
毕竟这要超不过去,对于舒马赫来说,是非常丢面子的一幕。
不过就在这个时候,挡在舒马赫面前的普罗斯特赛车“消失”了,准备来说,是张一飞变道进入了维修通道入口,从主赛道上下去了。
这一幕也就意味着,哪怕张一飞在赛道上发生了爆胎,舒马赫始终没有真正的超越他,成为名副其实的头车。
因为现在这种领先,算是张一飞提前进站换胎造成的,而很快舒马赫也要进站换胎,到时候领先将不复存在。可能所有人都没有想到,有一天在赛道上,还有车手能“让”舒马赫一个爆胎!
提前进站也算是这次爆胎意外中,另外一件可以让张一飞感到庆幸的事情。因为他差不多也该到了进站换胎的圈数,这次进站换胎并不会增加策略中的停站次数,依然是一停战术。
如果是刚好换完轮胎,出站就遭遇到爆胎,那才会让人感受到真正的绝望。先不说怎么跑完一圈重回维修站的问题,就单单比赛时长,都会被硬生生的拖慢20秒上下!
不过话说回来,半雨胎濒临使用寿命极限,可能也是导致张一飞爆胎的主因之一。
因为随着轮胎使用寿命的消耗,胎壁将会越来越薄,无形中就增加了爆胎的风险。更重要一点,就是之前张一飞在超车巴里切罗的时候,在9号弯完成了漂移动作!
锁死轮胎一直都是F1的大忌,漂移那一瞬间可以磨掉轮胎上一层厚厚的橡胶。虽然张一飞是在湿滑赛道上漂移,尽可能的降低了对于轮胎的磨损,但这依然远远的超出了正常行驶的标准,那一块磨损的胎壁就成为了比赛中的隐患。
张一飞想到了可能是漂移带来的隐患,普罗斯特技师团队,此刻同样也是想到了。
同时他们还有另外一种预测,那就是起步时候海利欧的撞车,可能也是爆胎的因素之一。因为张一飞现在赛道上爆掉的那个轮胎,刚好就是起步阶段跟海利欧发生碰撞的后轮。
不过在这个时候,再去追究轮胎为什么会爆胎,已经变得毫无意义,更重要的是后续补救措施!
普罗斯特维修车位上,二十多名维修技师,已经全部严阵以待,就等着张一飞进站换胎并且加油。
张一飞在爆胎之后的惊人操作,以及进入维修通道前的挡车举动,都鼓舞着整个车组成员的斗志。这时候他们已经扫尽了爆胎时刻的阴霾,士气大振的等待着张一飞进站,来捍卫属于他的胜利跟荣耀!
“伙计们,都给我振奋一点,现在飞并没有落后,我们依然掌控着优势,胜利属于普罗斯特!”
看着张一飞赛车在维修通道上由远及近
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