手捡漏,把大奖赛冠军的悬念给保持到最后。
当然,摩纳哥赛道上雨战也不只有捡漏,依然创造过很多经典的赛事。
又比如说08年摩纳哥大奖赛雨战,迈凯轮车队就用着堪称完美的战术策略,让当时还算得上新人的汉密尔顿,拿下了摩纳哥大奖赛冠军。
这一战相当于给汉密尔顿的传奇性加上光环,毕竟这个黑人混血小子,新秀赛季顶着所有人的嘲讽跟种族歧视,拿到了世界亚军。
紧接着又在第二年雨战拿下了摩纳哥之王的头衔,再次捍卫了自己的实力跟尊严,几乎让所有的质疑跟嘲讽都闭嘴了。
不过摩纳哥大奖赛上,最传奇的一场雨战,并不是汉密尔顿的锦上添花,而是84年的塞纳封神之战!
正是在这场比赛过后,巴西新人埃尔顿·塞纳开始崭露头角,并且为后世的“雨中塞纳”名号,打下了基础。
当年塞纳是一名真正的新秀,开着也是堪比去年普罗斯特JS53的托尔曼赛车,简单来说就是一辆赛道“拖拉机”。
那个时候没有人注意这位来自巴西的新秀小子,更多是把自己的目光,放在了已经成名的普罗斯特,以及巴西另外一位传奇车手尼克森·皮奎特身上。
排位赛的时候,塞纳表现也并不怎么出色,仅仅排在了第13顺位。按照这个成绩,别说是拿下摩纳哥冠军,能进入积分区就算是上帝照顾。
可是正赛一场大雨来临,让本来只排在第13的新人塞纳,展现出他无与伦比的雨战能力。硬生生的从13顺位,开创了一场惊天逆袭,超越了头车普罗斯特,开始领跑全场。
只不过这一场比预料中更加猛烈,中途普罗斯特跟赛会沟通,要求终止这场比赛。面对这样恶劣的天气,国际汽联照办了,比赛第32圈的时候,提前结束了84年的摩纳哥大奖赛。
比赛虽然是在32圈结束,但是判定成绩并没有算在第32圈,而是依然按照普罗斯特领先的圈数计算,最终冠军也不是塞纳,而是“教授”普罗斯特。
明明处于领先位置,却不是赛道上的冠军,这种结果让很多人都无法接受,所以关于这场比赛的争论,一直到几十年后都没有结束。
但是无论结果如何,都无法掩盖塞纳在84年摩纳哥雨战的光芒,后续他在摩纳哥赛道上的成绩,更是向这个世界证明了,他才是真正的“摩纳哥之王”!
要知道很多时候F1比赛成绩,是需要靠对比,才能彰显出伟大。否则一群菜鸡互啄,就算成为菜鸡中的战斗鸡,成绩也没多大的含金量。
这就是为什么,张一飞不愿意阿隆索成为自己的模仿者,而是要有自己的特色跟风格,去逐渐达到历史上头哥的实力。否则当舒马赫从巅峰期滑落,缺少一位强大的对手竞争,职业
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