此,也没能阻挡大楚帝国对飞艇的持续研究乃至尝试应用。
不过现阶段的\b飞艇应用,主要还是集中在军用领域,至于民用领域嘛……也不是没有尝试过,但是结果不太好…事故率太高了。
一种事故率太高,而且一旦出现问题就是被一锅端的交通工具,注定是不可能成为真正意义上的公共交通工具的。
在皇家理工学院的飞艇实验室制造试验的载客飞艇,在进行频繁模拟载客试验飞行的过程里,十艘有四艘都烧毁之后,帝国交通部直接出台了文件,要求任何用于商业运营的飞艇,都必须具备非常严苛的安全标准,否则一律不得用于商业运营,包括不限于客运,观光等业务。
\b客运的飞艇倒是标准低一些,但是也非常苛刻……
因此飞艇在大楚帝国里虽然也陆续研发了二三十年,但在民用上一直都是处于零的
状态……
但是民用的虽然没有,然而军用的却是已经陆续出现!
一方面是军方可以承受更高的建造成本,建造使用技术规格更高,相对更安全一些的飞艇……毕竟军方用飞艇这玩意也没打算用来搞什么轰炸或者运兵,而是作为一种侦查,监控装备来使用的。
对载荷要求比较小,对飞艇的性能要求比较低……而这种低性能也能够让飞艇拥有更多的设计余量,进而更安全。
当然,最重要的是军用装备嘛……看的是效果,而不是安全,些许安全风险在军方看来完全可以接受。
要说安全的话,诸多武器装备都和安全没啥关系……比如火炮这玩意,炸膛,弹药殉爆之类的那都是常见的事,哪怕是楚国里最先进的战列舰,去年也有一艘二等战列舰在实弹训练的时候发生弹药殉爆事故,导致上百人死伤,战舰被重创。
四五十年代的时候,楚军在内战中还广泛使用火绳臼炮呢……那鬼东西的安全性,可比什么飞艇差多了,经常就来个炸膛,或者炮弹刚飞出去就在自家炮兵阵地头顶上爆炸……
以至于在那个年代,臼炮的炮手被誉为最危险的兵种……比充当先锋,冲在战场最前头的战斗步兵们还危险。
不说在技术落后的当代,就算是原时空的现代……很多国家里装备的战斗机,那也是一边服役一边掉……
一些极端的战斗机在一些极端国家里,往往到了服役生涯末期也没剩下多少架了,而不剩下多少的原因可不是被敌人打下来了,而是它自己掉光了。
如India,一共购买了八百多架IG21,一边用一边掉,前后大概掉了四百多架……就问你怕不怕!
所以,军事装备和安全谈不上,真要安全的话,那它也不是一件合格的军事装备了……因为军事装备总是需要在技术有限的情况下,尽可能的压榨出来更好的性能。
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