延伸到大金山山脉大盆地,距离预定目标密西西比河还有很长一段距离。
只不过最艰难的其实就是山脉这些地形复杂的地方,只要穿过落基山脉,那么就是一路平坦,到时候以大楚帝国的铁路修筑能力,要不了两三年就能够把铁轨直接铺设到大西洋去。
此外除了这一条铁路外,大楚帝国还在北美开工建设了第二条东西走向的铁路,起点同样是金山城,只不过是向南延伸。
向南抵达洛河府的首府洛河城,然后继续朝着东南方向延伸,这片地方的地方就平坦多了,如今都已经跨过了洛河,继续往东修了。
顺带一提,这条铁路经过的很多地方,几年前基本都是墨西哥人控制的地方,嗯,只是名义上属于墨西哥人所控制的地方。
西班牙人在墨西哥地区里的人口其实很少的,尤其是在一些比较边缘的地区里甚至连城镇都没有,只是名义上拥有这些地方,而生活在这些地方的还是那些土著……当然,这些土著其实也没多少。
比如如今被楚国人移民开发后,人口稠密的洛河府地区,这地方刚开始其实很少人的,一大片地区的所有西班牙人加起来,估计都不超过两千人,属于西班牙人直接控制的土著估计也就几千人。
这是当代欧洲在海外殖民的一大特色,饶是西班牙这种更倾向于直接控制地区,然后移民统治的国家,依旧受限于航运成本,本国人口数量等条件限制,导致海外殖民地的人口数量非常少。
而大楚帝国的移民为什么会这么多?
这是技术的进步!
大楚帝国用的船是大吨位的蒸汽动力机帆船,往返太平洋的移民邮轮,动不动就大几千吨甚至上万吨,走一趟就能够给你走好几千人。
而这样的往来太平洋的船只,那可多了去,几乎每天都会客运船只从大楚帝国大大小小各个港口出发,然后奔赴北美。
同时又有着移民补贴,移民贷款等经济政策上的扶持。
而这些都是建立在移民成本大幅度降低的前提下的。
因此大楚帝国的海外移民大幅度增加,其实也是在承顺二十三年以后,这一年是舰用蒸汽机大规模成熟并大规模应用的年份,这一年里,大楚帝国向海外各地的移民数量都出现了井喷式的增长,并且在后续持续保持了高额增速。
在这之前的风帆时代里,楚国人的移民规模其实也大不到哪里去,当时东洋贸易公司在北美折腾那么多年,也不过只有万把人而已。
只是在这些年里不断的遭到楚国人移民的侵占和驱逐,现在都变成了大楚帝国的领土。
而随着铁路的不断向东延伸,交通问题得到解决之后,大量的移民定居点更是围绕着铁路线的两边遍地开花。
而随着中路以及南路两条路线不断推进的楚国移民们,越来
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