步安装;办公、住宿、生活、交通等配套设施也在加快施工。
按照计划,到8月底的时候,熊岛的拆车厂,就能投入使用。
而安德烈现在就想启动废车收购业务,争取在8月初拆车厂开工前,把第一批废车运过来。
收购报废车是需要大量资金的,安德烈求援来了。
报废车准备用滚装船运过来,滚装船运私家车的话,小的能装1500台,大的能装8000台。
即使按1500台算,也要最少支付600万美元。
安德烈说已经联系过了父亲,可老爷子说没有闲钱,不支持他做生意。
确实如此,对安德烈经商,洛维奇并不看好。所谓从小看到老,洛维奇眼里的大儿子就是个花/花/公/子。
老爷子不期盼安德烈能够有一番作为,平平安安就行了。没成想,安德烈“死”过两次后,改了性子。
其实呢,洛维奇手里的资金也确实紧张。
这两年他和陈立东搞贸易、办工厂赚取了大量资金。但他的支出也不小。
一个是收购国企股份,包括林业公司、铁路公司、港口公司,还有柴油机厂、造船厂,这段时还在飞机联合体那边也参了一脚。据说华夏某些人在跟他接触,准备采购一批苏-27的零部件及技术专利。
另一项投资就是开设银行。所谓金融工业寡头,就是他这样的。
在海参崴,他和住友商社设立了合资银行。
在伯力,军政两界和骨干国企高层,成立了远东工商业银行,洛维奇以资金实力成为“被委以全权”的人。
老爷子现在意气风发,在朝着远东最大寡头努力。
所以对安德烈的一些小打小闹,老爷子看不上眼也不想搭理,被安德烈磨得不行,就让他找陈立东。
其实,按照中国的传统观念,安德烈挺可怜的:老爷子禁止他回到远东、回到毛熊国。这叫有家不能回啊,可安德烈似乎根本没有这种感觉。
陈立东觉得,安德烈似乎把南陈村当成了家,他的汉语已经非常流利,逢年过节总要回到南陈村,甚至比陈立东在的时间都长。
陈立东这边,收报废汽车的资金是拿得出来的。
仨人嘀咕了半个小时,商定三藩市那家回收公司吸收陈立东为第三股东,向废车回收公司注入500万美元,股比20%,这个月底到位。
熊岛的拆车厂,安德烈和玛丽两人不参股,但拆车厂从6月起,每个月拨付200万美金,作为收车款,直到拆解的零部件返销回收公司,获得的收益能够抵顶收车费用为止。
还有一个问题,就是废车拆解不是送给系统熔炉回收,而要拆出能回收利用的零部件。
所以需要一大批拆车工人,人从哪招?
从远东不现实,远东人口本来就少,这几年更是流失了几十万人。
只有从华夏想办法,
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