电池和电芯,是两个概念。
电芯,就是电池的芯,是负责发生化学反应、产生电能的部分。
电芯加上保护电路和外壳就组成了电池。
锂电池电芯,以包装方式划分,可以分为硬壳电芯、软包电芯。
以内部电解液划分的话,也可以分为两类:液态锂离子电芯、聚合物锂离子电芯。
18650型锂电池就属于硬壳电芯,最早使用硬体橡胶,随着工程塑料的发展,开始使用钢壳、铝壳电芯。
这种外壳主要任务是用来盛放电解液,常常用于制造液态锂离子电芯。
聚合物锂离子电芯使用的电解质是固态或者胶态,这种电芯往往用铝塑膜软包,被称为软包电芯。
铝塑膜这玩意与锂离子聚合物叠合在一起,共同形成电芯,再通过装配成为电池,所以铝塑膜实际上不只是包装,而是电池的重要组成部分。
铝塑膜一般分三层,尼龙+铝箔+聚丙烯。
铝箔的主要作用是防水,锂离子电池很怕水,包装膜一定要挡住水气的渗入。
原理就是,铝箔在室温下会与空气中的氧反应发生一层致密的氧化膜,导致水气无法渗入。
聚丙烯起到的主要作用是在适合的温度发生熔化、出现黏性,电池的封装主要靠聚丙烯的这种效应。
铝塑膜看上去简单,但如何把三层材料均匀地、牢固地结合在一起并非易事。
东新科人们,在国内几乎找不到合格的产品,只能从太阳国采购高质量的铝塑膜。
在电池成本中,有接近四分之一被这种材料占去。
东新科现在的投资已经超过3000万刀,就算电池利润率很高,估计今年核算下来,还是亏损。
成本的大头,还在于研制机械设备。
这种软包电池属于新生产品,可借鉴的工厂也不多。
于是需要设计模具、封装设备、胶粘设备,选择焊接设备、干燥设备、检测设备。
所以从各种测试到量产,历时了半年多的时间。
在摩托罗拉手机选用东新科的电池前,东华电子已经订购了10万只软包电池,用在MP3上,三倍之于普通电池的价格,让李昊咂舌不已。
不过羊毛出在羊身上,能充电的MP3,多花点钱怎么啦!
关于动力电池,已经进入测试阶段。
留虬工研院材料所储能材料技术研究组开发的锂离子电池单元组,应该是由18650电池串联起来,组成多个电池组,应用的技术主要在电池控制、安全控制方面。
宁玉波他们现在正在做软包动力电池的串联和并联测试,遇到的难题不小。
宁玉波的感触就是软包电池做小容量、做单体电池难度不大,就是一致性有些差,但是串联和并联,组成电池组后就容易出现各种问题。
最危险的就是内部短路。
为了解决动力电池组万一出现的问题,
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