2003年,世界铁矿石长协价格上涨了8%,每吨度平均超过刀。
年底的时候,华夏保钢联合潘钢等十几家大型钢铁企业组成采购联盟,首次加入国际谈判,与全球主要铁矿石供应商探水河谷、比和比托、力拓等议价。
结果是,国内各方期盼的降价或者维持原协议价的目标没有实现,长协价再次上涨%。
保钢代表回来后告诉大家:国际主要铁矿石供应商一致确定,2004年铁矿石价格以力拓公司与新日铁公司协议价格为基准,我们已经加入世贸组织,要服从国际铁矿石长期协议定价机制。
理论上,2004的华夏铁矿石的进口价,就要按这个基准价来。
然后,在保钢公布消息后,事情出了点波澜。
莱纳公司在今年元宵节举办的客户答谢会表示:我们不会参考那三家公司制定的所谓基准价。我们向各位承诺,2004年度将继续按照上年度协议价格,稳定的向合作伙伴供应铁矿石,每吨度不会超过刀。
实际上自1991年,首次国际铁矿石长协谈判开始,到2003年华夏加入谈判之前,国际铁矿石价格涨跌有序,总体上涨幅是负16%,也就是10年间价格下降了16%,一直在刀每吨度左右徘徊。
今年上涨18%,每吨度价格将突破刀,其实也能接受。
对比莱纳给出的价格,采购三家主要国际供应商的矿石,每吨价格也只高出3刀而已。
但是用的量越大,差的钱就越多,对有些人来说想想就心疼。
不久之后,行业内就有人传消息:莱纳铁矿刚建成,供应能力有限,别到时候断了粮。
结果出了正月,莱纳股份董事长尼克.考蒂斯就邀请合作伙伴去了西澳,带领大家参观了属于莱纳的各大矿场。
耳听为虚、眼见为实。
各位钢铁厂的老板们乘坐专机从皮斯飞到沃勒尔当斯的港口。
沃勒尔当斯港,是莱纳股份公司的自营港,拥有6个铁矿石专用泊位,年吞吐能力设计为3亿吨,现在只用了两个。
从港口开始,两条重轨延伸向内陆,途径沃勒瓦金、布雷赛德、那拉金、罗伊希尔,到达巨岩矿场。
据尼克说,一路上看到的几处矿场竟然都属于莱纳!
在巨岩矿场,现场300吨巨型矿车来往穿梭,将露天开采下来的矿石一股脑运到车站堆场,然后用传送带灌满长长的列车车厢。
中午,矿场主管塔拉在食堂接待国内来的客人,等见面后大伙发现,这里的员工半数以上来自华夏。
看完这些,老板们五味杂陈,他们都清楚,莱纳股份的大股东是陈立东,那小子在国外竟然也这么厉害。
钢铁厂的老板都是人精,不会把鸡蛋放在一个篮子里,会选择多家矿石供应商,避免断粮危机。
沙钢采购部长就在
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