进行一次为期超过六天的科考之外,更重要的是检验拥有十个功能仓的“半成品”火星飞船的功能。
第一次登月的时候,月球飞船只有三个功能仓外加一艘“鹰隼号”登陆飞船,而且那次行动纯粹就是唐风为了给星核分体寻找一个合适的出现在世人面前的理由而展开的计划。所以那项行动很快就结束了,一些计划中的检测内容甚至都来不及实施。
作为整个系列计划的主要出资人,唐风当然要举行第二次登月行动了。事实上,这第二次登月行动才是原计划中对火星飞船真正的检测过程。只不过这个秘密除了唐风自己知道之外,其他人并不晓得。
第二次登月行动,是在“星空探索公司”的一名宇航员的带领下执行的,华夏的杜云、美国的一名宇航员以及俄罗斯、法国和英国的各一名宇航员成为了这次登月行动的执行人员。
之所以让联合国五大常任理事国每一国各出一名宇航员,也是唐风为了平衡其中的利益纠缠。登月行动可是全球瞩目的行动,以前仅仅只有美国人和两个华夏人以及一个俄罗斯人登上过月球,其他国家的宇航员根本就不曾登上过月球。
所以,在执行第二次登月行动的时候,唐风这才用了这么一个利益均沾的方案,到是让这五大常任理事国都比较满意。
至于这第三次登月行动,依旧是联合国大行动。登月人员除了唐风之外,其他的全部都是来自联合国五大常任理事国的宇航员。
这次登月行动原本是不再计划内的。按照施密茨博士制定的计划,在火星飞船建造完毕之前,只执行两次登月计划,主要是用来检测火星飞船的各项功能。而这次的登月行动,纯粹是唐风为了星核的升级而展开的。
一开始施密茨博士是不太同意这次登月行动的,但在唐风的坚持下,施密茨博士和他的团队,只得用将近两个月的时间去做好这次登月行动的计划。
自从2017年5月18日唐风带领五名宇航员展开“星空探索公司”的第一次登月行动开始,到今天,时间已经过去了三年的时间,而火星飞船是从2016年6月份“星空一号”重型运载火箭执行第二次发射任务时,就已经开始建造了,到现在,已经持续了将近四年的时间。
其实现在漂浮在地球同步转移轨道上的火星飞船,整体的建造任务已经完毕了,十六个功能舱外加轮圈舱都已经安装完毕,现在火星飞船上差的是各种补给。
只不过,登陆月球和登陆火星是截然不同的俩件事,别的不说,光是补给数量,登陆火星就要比登陆月球多出n倍来。
如果说登陆火星所需要的补给是100的话,那么登陆月球所需要的补给,甚至连1都达不到。没办法,从月球打个来回,如果快的话,十多天就完成了。可要是从火星打个来回,需要的时间可是用月甚至是年为单位来计算的......
所以,在唐风定下这第三次登月行动之后,“星空三号”重型运载火箭只是在四月中旬执行了一次发射任务,给火星飞船上送上去了足够支撑这次登月行动的补给。
因此这次登月行动,是对主体建造完毕的火星飞船一次真正的考验。(未完待续。)
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