苏系的两架战机则是大名鼎鼎的拉沃契金战斗机,拉-7b-20以及拉-11。
拉-7最初被称为“1944年标准型”的拉-5fn,这架飞机相比之前的型号有着显著的差异。飞机翼梁使用金属替代了以前的木质部分,改进了机身动力系统的密封性能,装备了3门ub-20机关炮,将油冷器的位置从发动机整流罩底部移到后机身,将增压器从发动机整流罩移动到机翼中段前缘。飞机的起飞重量降低了121磅,空气动力性能得到了改进。
通过这一系列改进,原型机展现出优异的性能:低空极速373mph、10500英尺时419mph、20000英尺时425mph。不久拉-7定型,1944年春生产型拉-7(拉沃契金设计局内部编号45型)开始在高尔基的第21号工厂开始生产,1944年9月第381号工厂和第99号工厂也开始生产拉-7。由于计划中将要装备拉-7的b-20机炮出现了问题,所以这些飞机只装备了2门20毫米史瓦克机炮。
直到1945年1月,拉-7的量产型才如愿以偿的装上三门b-20机炮。b-20机炮使用和史瓦克机炮相同的20x99mmr弹,这种机炮单论性能表现的话跟shvak几乎完全一样,而其优势在于超级轻的重量——作为一种20mm口径的机炮仅有25kg重绝对是轻到丧心病狂。
三门20mmb-20的火力非常强劲,已经甩开了不挂吊舱的bf109和在战争结束之后,拉沃契金在拉-7上再次进行了一些修改,拉-9基本保持了拉-7的气动布局和外形特点,主要改进是采用全金属结构、层流翼型,同时把武器换为了四门ns-23机炮。
ns-23的射速和炮弹初速虽然不如b-20机炮,但其使用的23x115mm炮弹的威力可不是20x99mmr弹能比的。
而拉-11则是拉-9的改型,主要用来给轰炸机护航。拉-11的基本结构和拉-9相同,取消了一门ns-23机炮,同时增大了燃料的储量。
由于火力的下降和燃料重量的增加,拉-11的权重也从拉-9的跌倒了,和拉-7b-20同级。
“拉-7b-20和拉-11的基本性能相差不算太大,这两架战机在3000米内,无论是速度爬升滚转回旋都属上乘。缺点的话大概就是4000米以上的表现不佳了,然后就是轻型战斗机高速锁舵的问题。”
听了音羽的话,美香只是笑了笑。
“这次比赛的高度并不高,音羽桑,这倒不是什么问题呢。”
“嗯,所以这两架战机其实是很好的选择。”音羽点了点头,然后接着说道:“不过还是先看看剩下的战
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