礼物来的,瑞典人没道理婉言谢绝。
这份大礼便是成立沃尔沃-高尔基汽车联盟。
根据联盟这边的提议,两家车厂将结成战略合作模式下的同盟关系。
除了供享经验、实现利益最大化,也将在品牌、研发、技术、销售等方面进行深入合作。
对高尔基公司来说,最重要的部分就是品牌授权。
因为沃尔沃S90超豪华轿车已经大面积上市销售了。
瑞典早就矢口否认曾经授权高尔基公司,营销己方旗下的品牌。
不过话也并未说死,联盟对外销售的豪车,其技术都是十分先进的。
对于涡轮增压、智能巡杭、稳定控制、驻车雷达等高级技术,沃尔沃也是垂涎三尺。
现在由对方提出合作事宜,可以说是正中瑞典人的下怀。
在经济全球化进程加快,新技术与地缘政事的推动下,沃尔沃深感单打独斗难以与欧美日厂商相抗衡。
美国有通用、福特、克莱斯特三巨头,德国有奔驰、宝马、奥迪的BBA组合。
日本厂商多到难以一言概之,丰田、本田、日产、三菱、马自达、富士、铃木、五十铃……
放眼欧洲还有法国的雪铁龙与雷诺,英国的捷豹、路虎、罗孚、莲花。
在豪强林立,左右夹击,腹背受敌的情况下生存,其难度可想而知。
寻找一个可以倚仗,又无须己方进行高投入的强大合作伙伴,才是当务之急。
对苏联以及苏联汽车存在的偏见与傲慢,随着尊贵典雅的沃尔沃S90与高尔基GA8的出现,立刻烟消云散了。
对于S90流线的外形、“雷神之锤”的前大灯、无比豪奢的内饰、科幻版的中控台。
连娘家人们都感到压力山大,自己还没起跑,对方就已经抵达终点线了。
不要说S90,就是定位低端的GA8,当下的沃尔沃公司的高性能豪华车760,也是拍马赶不上。
由高尔基公司代销“传琪”GA8也是有原因的,该公司的开头字母刚好是G,这下连车标都不用换了……
在得知本厂荣幸获得了该品牌的生产和销售权之后,厂长领着全体员工彻夜庆祝。
这意味着不但全厂职工,从上到下都可以填饱肚子,还能得到相当高的奖金。
那批不计较价格的万元户(年收入一万卢布),购车目标可都是GA8往上的豪华品牌。
联盟给GA8的国内統一售价是9999卢布,首付百分之五十可以开回家。
之前的联盟高端品牌“莫斯科人”轿车,售价高达四千卢布。
但那些万元户却对其熟视无睹,哪怕是贷款,也要开上更为豪华的GA8或者其他品牌的车子。
而大名鼎鼎的“伏尔加”的价格尽管只有两千五百卢布,却也失去了私车市场。
同被归属于高尔基车厂的GS8则是毛熊万元户们的最爱,尽
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