就在华夏方面等待拍卖消息的时候,李家坡却直接趁虚而入,购买了被打捞文物的数年的展览权。这下华夏没招,只能等待展览权结束再考虑下手,可是李家坡方面却在这段时间内慢慢筹资,最后直接购买了这批文物。于是这批珍贵的华夏国宝,就成了李家坡的宝贝了。不得不说,是华夏一直以来的遗憾。
现在高馆长和孙老听到了有七八艘可以和‘黑石号’媲美的沉船,能不激动么?要知道,迄今为止,东南亚国家正式登记的已经打捞出来沉船的地点,已经有一百多处!打捞沉船二百多艘,大多为上世纪八十年代后发现,这其中,菲律宾最多,为41处,印尼27处,泰国23处,马来西亚17处,越南10处,华夏。。。。。。。0处。
而这二百多艘沉船,大部分是来自于华夏,也有来自于欧洲中东地区的,而所有的船只都装载着来自于华夏的精美瓷器、陶器和金属器皿。不得不说,这是一个很大的损失。没成想在已经被东南亚国家筛过一遍的海底,竟然萧鹏又能找出七八艘沉船,而且用萧鹏的话说是,跟‘黑石号’一个规格的,说王馆长他们不激动,那纯属扯淡。
“萧老板,你给我介绍下,你说的那些船都是什么情况吧?”王馆长一脸激动之色。
萧鹏叹口气:“这还有什么好介绍的?都是古时候的商船,那个年代的我不知道,但是但是确实保证‘有料’,都被我考证过,最起码瓷器是真不缺,那个这些船的沉海深度不一样,最浅的大约三十多米,最深的大约不到二百米,不过这几艘船有共同点,那就是保存还算完好,据我观察,这些船都是掩埋在淤泥之下,形成了厌氧环境,避免了木质船身氧化破坏,所以,你们现在应该考虑的是,到底要‘整体打捞并保存’呢?还是‘原地打捞保存’。”
“这两者哪里不一样?”王馆长对文物内行,对海底打捞就不懂了。
萧鹏答到:“所谓整体打捞并保存呢,就像当年打捞‘南海一号’那样,制造一个特制的沉箱,用于将船体整体打捞出水,连着沉船、文物与其周围海水、泥沙按照原状一次性吊浮起运。这样的好处是对船体整体保护更好,减少文物遗失。缺点么,自然是花钱多了。最简单,满载后的沉箱重达三千吨以上,要用多少打捞助浮气囊?而且打捞船要用钱,沉箱需要用钱、水下设施、船舶、人工都是钱,算下来的话,打捞那么一艘船,起码要七千万到一亿打捞费用吧。那七八艘加起来至少需要五亿六亿的才能玩得转。”
王馆长听了一惊:“那么多?那‘原地打捞保存’呢?”七八艘船需要五六亿才能行,这么大一笔钱想要申请下来可不容易
萧鹏笑道:“那就简
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