另外一边。
大仲这两天一直盯着东风汉武大帝的销售情况。
因为,随着汉武大帝预售以来。
大仲又闹了一个大笑话。
那就是,夏季车展上线的,新型大型suv,t昂,价位在40-50左右。
可以说是,跟汉武大帝,几乎是硬碰硬的对标产品。
因为大仲也开发了新能源车系。
所以,成了汉武大帝的直接竞品车。
本来这款车的决心是,锤暴同级市场的所有竞品车型的,并且奠定大仲上攻的基石,站稳中上级市场的绝对战略要点。
但没想到,汉武大帝横空出世,直接粉碎了其所有的幻想。
血崩降价十几万,自动宣布退出中上级市场,甚至最低价位,都来到了二十几万。
这尼玛,真可以说是降维打击了。
因为结果,也正如所预料的那样,汉武大帝的销量,三天一万多,而且这个月,恐怕得三五万左右的销量级别。
要知道,这可是平均成交价54万的汽车了。
三五万月销,这得是什么概念了。
这充分说明,国产车企东风,目前已经牢牢的在中上级市场立棍立威。
不光是国产车企看到了希望,羡慕嫉妒恨。
他们这些一线的海外车企,也是极其羡慕。
现在可倒好,大仲一方面想上攻,一方面看着国产车在中下级市场玩的那也是风生水起。
想跟进中下级吧,还不敢,微型车市场,更是想了很多次,都无法下定决心。
因为你一旦进去了,就标志着你的品牌再下沉一个档次,这可不是你用多长时间就可以挽回的。
而你看看东风,人家中高级市场吹着小风,下沉市场喝着小酒,来回切换,悠然自得。
品牌档次,反而还越来越高。
这谁不馋啊!
东风汉武大帝,以及旗下所有车系的销售情况火热,逼得某仲几乎腰斩的事情,外媒,以及海外相关企业,自然密切关注。
跟以前的什么冬季汽车博览会那时候还不一样,因为那时候,你东风再跳,也不过是个刚要进军中级市场的车企。
也就是华夏国内,一个比较牛一点的车企罢了。
如果你东风就这样发展,顶多算是影响了其余车企的市场份额,仇恨是有,但不至于那么大。
但问题的关键,是在于你东风卖火一款车后,都干了些什么?
干了些什么呢?
非但开发自己独立的能源体系,而且,智能终端也独立自研,同时,居然把野心,上升到了中高端市场。
而且还站稳了。
嘶!
这跟大家所预料的完全不同,大家都觉得,东风到了中端市场,也就算是顶天了,毕竟再造下去,价格再高,国内消费者肯定不买单。
毕竟你就是一个国产。
他们这些海外企业,通过对华夏消费者大力宣扬,持续灌输崇洋媚外的理念,已经不是一天两天了。
这个底蕴
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