听到林意的话,立刻上报指挥部,因为此时的风雪很大,孔副团长已经坐镇指挥了,像这种情况,必须得有副团级以上的领导担任双值班领导才行。
连参谋长这些团科室里的领导,最高只能当成正常班领导。
指挥部人员听到八班的汇报,立刻在大屏幕处投放了八班电台的具体坐标,然后画出了以点位为半径的公里圈,随后在东部画出红圈以表示八班汇报的可疑点位。
孔副团长看着标红圈,有点纳闷,这个地方没有哨所岗楼等点位啊,随后看向气象室值班人员问道:“有没有可能是什么自然现象,导致八班人员看到亮光?”
气象室成员摇摇头,“根据我们的气象监测,并没有在这片区域发现强光现象,应该不是气象情况。”
随后指挥室成员汇报,“我团各哨所的边防巡逻小组在外的点位坐标都已筛查,并没有发现有巡逻小组在附近区域。”
不是我们团的?
孔副团长立刻看向参谋长,“联系边防大队,问问是不是他们的人?”
可就当参谋长刚想发布消息,三方情报通讯就闪出消息,6号民兵执勤站车巡组遇险,现已发出求救信号。
随后坐标探在了大屏幕上,赫然就是林意报告的点位,参谋长立刻看向孔副团长,“怎么办,咱们的人去不去救援。民兵站车巡组的巡逻车里最起码还有暖气,一辆车的油量足够他们开着火燃两天以上。”
民兵车巡组的巡逻车都是大马力皮卡车,一箱油一共是12格,这车保证12个小时一直着火的状态,大概只消耗三格油左右,也就是四分之一的油量。
所以民兵站的巡逻车现在应该是很安全的才对。
而反观离他们最近的八班巡逻小组,八班巡逻小组刚刚完成自救,搭建好临时避风场所,如果此时贸然出去,两公里的距离,很可能会要了他们的命。
孔副团长明白参谋长的意思,民兵车巡组现在要比八班人员更安全,根本用不着八班人员去救援,毕竟他们有车,这就比只有一身棉衣的八班人员皮实很多。
但他有些纳闷,看向参谋长,“先问问边防大队是怎么搞的,在这种能见度不足三米的天气情况下,车巡组为什么还要出动?
出动也就罢了,为什么不扎在原地等暴风雪过去?车巡组是最安全的巡逻小组,他们一般不会随便求援,现在求援了,肯定是遇到很难的事故了。”
很快边防大队汇报道:“6号站车巡组是去救援被困的步巡组了,在拉上步巡组后,车巡组在返回期间失去联系,现在开着救援信号,但无线电联系不上。”
无线电联系不上,多半是出大事了,孔副团长立刻说道:“把六号站的3D地图打开,显示当前位置。”
地图立刻投上大屏幕,6号站的国防公路附近有很多险坡,甚至还有悬崖,虽然此时的6号站巡逻车坐标显示的公路上,但在这么大的暴风雪下,在精确的定位都会出现误差,车辆很可能已经跌落险坡。
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