先造起反来了。
另外,参考特奇拉沃尔夫的建造时间,就算列车网络的建造时间打几个折扣,只需要一百年的时间就能建造好,世界政府也等不了那么多时间。
“威廉很清楚世界政府的难处,所以特意为政府提供了一个解决方案,就是股份制。”丹彼尔说道。
那名长发如瀑的老人则不以为然的笑了笑:“让民间资本参与,就算能解决最开始的建设资金问题,后续维护他们却起不到半点作用,海上的大小海贼数不胜数,只有列车安全运行,才能够盈利,付出才能得到回报,这谁都明白,所以最终这个任务还是要落到海军和世界政府头上,但如果我们有足够的人手,还需要你来提这个计划吗?”
丹彼尔笑了笑:“威廉的意思是让七武海入股!以七武海的财富来解决公司的初始资金,以七武海的凶名来维护列车的后续运营,并且最重要的是……。”
丹彼尔几乎是一字一顿的说道:“挽救王下七武海制度!”
“让这一制度重新回到正规,将七位大海贼的注意力重新拉回到伟大航路前半段!”
五老星作为统治世界政府多年的最高领导者,反应何其之快,听到这里,哪怕是原本表情不以为然的人,表情也变得严肃起来。
威廉提出的两个计划,单独提出来哪一个,都只是异想天开而已,但同时提出后,却互相弥补,使得不切实际的计划变得看似可行起来,而且一举数得。
海上列车一旦出现,对世界政府的统治有极大的促进作用,而七武海的入股则可以解决列车建造和维护的人力和资金缺口,并且顺便使逐渐开始引起政府官员和海军非议,显得鸡肋的王下七武海回到建立这一制度的初衷上来。
毕竟,七武海建立之初,就是为了扑杀那些苍蝇一样烦人的流寇,现如今七个受招安的大海贼各做各的事情,就是“不务正业”,实在不是这一制度建立的初衷。
五老星难以拒绝这两个计划,也难以拒绝提出这两个计划的威廉。
为何威廉不担心在对五老星在听到计划后,将他一脚踢开?原因就在于这两个计划必须同时实行,而实行少不了他本人参与。
没有统一高效的现代政府指挥调控,没有民族主义,国家主义赋予的人民凝聚力,像列车网络这样的大工程,没人又没钱的世界政府是很难玩得转的。
退一万步,就算五老星有那个决断,咬牙切齿,砸锅卖铁也要建,而所有世界政府加盟国的国民也都热烈拥护政府所有决策,爱戴统治者天龙人,所有人都甘愿勒紧裤腰带,能在没人没钱的情况下,执行计划。
可当政府将资金人力都投入这一计划上以后,除了伟大航路前半段外的其他海域——新世界和四海,政府还管不管了?四皇还制衡不制衡了?
当然,如果五老星和世界政府真决定这么做,并且把计划的提供者威廉提到一边,威廉一定拍手称快,然后转头进入四皇的怀抱,开始在世界政府势力萎缩后的新世界发展,同时想办法重演当年苏维埃解体旧事,让列车网络计划,成为异界版的星球大战计划,拖垮世界政府本就脆弱的经济。
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