增加空客股东数量,这个并没什么问题,尤其是高卢人非常赞成,他们这时候已经把煤钢联盟搞了出来,欧盟已经颤巍巍迈出了第一步,而且他们也急需一款防空导弹,毕竟欧洲直面苏联的庞大空中机群,哪天万一图16挂上原子弹一踩油门就到头顶了,而米国人短时间内是不会把防空导弹卖给欧洲盟国的。
他们连装有E4火控系统的截击型F86D都舍不得卖,更别说先进程度更高的防空导弹了。
实际上米国人自己的奈基防空导弹项目也才刚刚开始。
欧洲各国想要短时间内获得一道有效的防空屏障,要么自己研制要么合作,前者难度系数太高,没看见不列颠人都玩得磕磕绊绊吗?除了高卢,其他国家连想都不用想,肯定是玩不了的,这样一来合作就是最好的选择,但合作就得通过议会扯皮,由各国政府向空客几个股东注资然后由空客单独分出防务部门,这无疑是最简单有效的办法。
詹森给杨丰提这个建议,就是为了避开国会。
反正无论霍克-西德利,达索还是萨博这些,都有着大量的政府注资,这时候欧洲各国涉及国家安全的大型企业,绝大多数都已经算是国企,只不过是国家控股程度不同而已,否则它们都很难在米国企业的冲击下生存,所以杨丰想搞这个项目,也必须先游说各国政府,只要谈妥了剩下就都好办了。
很快空客防务与航天公司,在尼德兰注册成立。但主要工厂却设在不列颠。同样新的空客公司股东名单里面。也加上了普鲁士的亨克尔飞机制造公司和莱茵金属,后者是代表普鲁士政府参与。鲲鹏持有的股权退到百分之三十五,当然杨丰又通过亨克尔公司增加了百分之五,所以等于一点没变,其他股东各退百分之一或者零点五,由莱茵金属持百分之七,这样新的空客董事会就组建起来,至于这家公司负责人依然是梅塞施米特。他的工作成绩大家都认可。
同样杨丰和不列颠的舰载机交易也很快敲定,因为他的舰载版佩刀,实际上已经不是佩刀,就连名称都换成了杨元首拍脑袋喊出来的追风,所以北美公司也没法说什么。
实际上这时候北美公司已经在后悔这笔交易了,原本是他们卖给杨丰飞机的,虽然顾不上给他生产,但卖零配件也能赚一大笔,结果到现在什么也不用他们的了,从发动机到配件没有一点是他们的。他们最多就是赚了当初的生产授权费,而且鲲鹏自己造的佩刀性能还比他们的好。这真是……
早知这样就不该卖给他。
这也导致了杨丰,在以后想从米国购买先进的军火越来越困难,就算米国政府同意,米国那些军火商也都不是很有兴趣,都生怕重蹈北美公司覆辙。
当然这些杨丰已经不
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