“从我们现在的经验来看,我们需要能够跟随坦克集群进行突击的机械化步兵,但是,就目前的装备来说,我们根本就没有合适的伴随坦克冲锋的装备,我们的步兵要么就作为坦克骑兵,骑着坦克作战,要么就是在装甲卡车上跟随作战。前者对战士的防护力很差,后者根本就跟不上坦克部队推进的速度,所以,我们需要一款专门给步兵准备的战车,步兵乘坐这款战车,跟随坦克部队一起冲锋,就像是德国人的半履带装甲车一样,但是,我们的步兵战车,必须要是全履带的,封闭式的。步兵战车内,需要有三名车组成员座位,以及八名载员位置,这样正好满足一个步兵班的需要。”
一个步兵班是十个人,在多了步兵战车之后,需要多出来一名驾驶员,剩下的其他位置正好承载十个人,在战车上,步兵可以操作战车上的武器,向敌人射击,同时,他们也可以从战车上下来,跟随坦克一起冲锋。
安德烈开始说自己的设想了,而且,他的设想一定会很快得到其他人的赞同的,毕竟,世界上第一款的专业的步兵战车,就是苏联人研制成功的,他们吸取了卫国战争的经验,想要搞大纵深的战术,机械化突击的战术,那就得有专门的步兵战车。
只是,当年的时候,步兵战车是五花八门,苏联的设计局的实力相当强大,搞出来了各种各样的方案,有采用轮式的1200工程、履带的765工程、半轮式半履带的19工程、履带式两栖的914工程、还有可轮式可履带的911工程。当时的设计师们发挥出来了自己的想象力,搞出来了各种各样的步兵战车,不过,最终被苏联陆军选中的,还是最传统的采用履带式的765工程,这就是b-1步兵战车。
如果再过几十年,轮式步兵战车会大放异彩,这是因为轮式步兵战车公路速度高,同时还省油,但是,要说越野能力的话,轮式步兵战车无论如何也不可能和履带底盘相比的,而在现在这个时代,苏联的道路条件很差,所以,履带底盘几乎就是唯一的选择。
按照苏联目前的工业水准,安德烈也没有打算把先进的履带式步兵战车的设计方案拿出来,只要用最原始的b-1步兵战车,这就足够了。
安德烈的话让朱可夫沉思起来了,没错,安德烈说的有道理,如果步兵有自己的战车,坐在战车里面随着坦克一起推进,那自然是最好的了。
但是,想要在这个时候,搞这种装备,并不容易,因为苏联目前最重要的,还是全力生产坦克啊。
苏联正在将各个步兵师整编成为坦克师,他们需要大批量的坦克,在坦克数量还没有满足需要的情况下,生产这种步兵战车,似乎有些奢侈。
而且,哈尔科夫虽
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