张“活通行证”,让他带你出去,然后再带你回来。
法租界内很多白俄人都做这样的生意,当然,赚的钱要跟驻守关卡的日本兵分账的,但这也比他们打工干活赚得多。
反正到了关卡是要也是要搜身和检查的,有什么武器或者违禁品什么的,出不去也进不来。
这门生意其实就是内外勾结,日军上层也是睁一只眼闭一只眼。
还有,进入华界,白俄人需要陪着一起,当然,如果你有华界的通行证就没有问题了,可以不用陪着,只需要约定一个时间,让那个白俄过来接你进租界。
如果他不来接你,那就麻烦了。
但做这种生意的白俄一般还是讲信誉的,如果他把你带出来了,不把你带回去,被日本人知道了,也会有麻烦的。
一张“活通行证”需要八块钱法币,但如果你出了法租界想单独行动的话,还要加钱的,按照时间计算,十分钟就是一块钱,一个小时稍微便宜一点儿,但也需要五块。
第二天一早,罗耀就花了八块钱,买了一张“活通行证”,从法租界出来,然后跟那家伙约定了一个回去的时间和汇合的地点,就独自一个人去汇合地点了。
日军刚占领江城的时候,街上戒严,到处是设卡盘查行人的日本兵,盘查大多数时候都会变成明抢。
所以,老百姓都吓的不敢出门。
日军高层虽然下令约束士兵,可效果甚微,可总不能让江城变成一座死城吧,日军是要以战养战,他们也需要城市的经济流动起来,所以,后来,除了在一些重要的关卡检查之外,不再随意的设卡盘查。
但如果你倒霉,被随机抽查到了,又没有携带‘良民证’和‘通行证’的话,那就倒霉了。
家里有钱的,可以拿钱赎人,没钱的,人就可能被抓去修筑工事和挖矿,最后生死不知。
被当成抗日分子直接枪毙也不是没可能。
满仓的身份,现在是一家人力车行的车夫头儿,日军没进城之前,实施“焦土”抗战的策略。
所有人力车都被疏散了。
也就是说,在日军进江城之前,瘫痪江城的交通,这存粹就是恶心一下日本人了,其实用处不大。
但也给日军的运输方面造成一定的困难,比如日军通过水上运输补给,可光靠人力效率太慢了。
一定程度上迟缓了日军的进攻的速度。
但是,随着公共交通和城内老百姓的生活需要,这些人力车还是陆续的回来了,人力车夫们也是要吃饭的。
不干活,一天两天还行,十天半个月的可就受不了了,这年头普通老百姓家里有几个有余粮的?
满仓就带着一个行动组藏身在一个叫“通达”的车行里。
罗耀化了妆过来的,他当然不可能以真面目出现,万一被人认出来,那可麻烦了,虽然这也只是极小概率的事
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